Kick-Down-Funktion - Skoda Superb Betriebsanleitung

136 Automatisches Getriebe
Wählhebelsperre
Automatische Wählhebelsperre
Der Wählhebel ist in den Stellungen P und N bei eingeschalteter Zündung ge-
sperrt. Zum Lösen des Hebels aus dieser Stellung müssen Sie das Bremspedal tre-
ten. Als Erinnerung für den Fahrer leuchtet in den Wählhebelstellungen P und N
⇒ S eite 27 im Kombi-Instrument.
die Kontrollleuchte
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Ein Zeitverzögerungselement sorgt dafür, dass beim zügigen Umstellen über die
Position N (z. B. von R nach D) der Wählhebel nicht blockiert. Dadurch wird z. B.
das Herausschaukeln von einem festgefahrenen Fahrzeug ermöglicht. Befindet
sich der Wählhebel bei nicht getretenem Bremspedal länger als 2 Sekunden in der
Stellung N, rastet die Wählhebelsperre ein.
Die Wählhebelsperre wirkt nur bei stehendem Fahrzeug und bei Geschwindigkei-
ten bis 5 km/h. Bei höheren Geschwindigkeiten wird die Sperre in der Stellung N
automatisch ausgeschaltet.
Sperrtaste
Die Sperrtaste im Wählhebelgriff verhindert das versehentliche Schalten in einige
Wählhebelstellungen. Wenn Sie die Sperrtaste drücken, wird die Wählhebelsperre
aufgehoben.
Zündschlüssel-Abzugssperre
Den Zündschlüssel können Sie nach dem Ausschalten der Zündung nur abziehen,
wenn sich der Wählhebel in der Stellung P befindet. Bei abgezogenem Zünd-
schlüssel ist der Wählhebel in der Stellung P blockiert.

Kick-down-Funktion

Die Kick-down-Funktion ermöglicht eine maximale Beschleunigung.
Wenn Sie das Gaspedal völlig durchtreten, wird im beliebigen Fahrprogramm die
Kick-down-Funktion aktiviert. Diese Funktion ist den Fahrprogrammen übergeord-
net, ohne Berücksichtigung der aktuellen Wählhebelstellung (D, S oder Tiptronic),
und dient zur maximalen Beschleunigung des Fahrzeugs bei Ausnutzung des ma-
ximalen Leistungspotenzials des Motors. Das Getriebe schaltet in Abhängigkeit
vom Fahrzustand um einen oder auch mehrere Gänge nach unten und das Fahr-
zeug beschleunigt. Das Hochschalten in den höheren Gang erfolgt erst, wenn die
maximal vorgegebene Motordrehzahl erreicht wird.

ACHTUNG
Bitte beachten Sie, dass bei glatter, rutschiger Fahrbahn die Antriebsräder
durch Betätigen der Kick-down-Funktion durchdrehen können - Schleuderge-
fahr!
Dynamisches Schaltprogramm
Das automatische Getriebe Ihres Fahrzeugs wird elektronisch gesteuert. Das
Hoch- und Herunterschalten der Gänge geschieht automatisch in Abhängigkeit
von den vorgegebenen Fahrprogrammen.
Bei verhaltener Fahrweise wählt das Getriebe das wirtschaftlichste Fahrpro-
gramm aus. Durch frühes Hochschalten und spätes Herunterschalten wird der
Verbrauch günstig beeinflusst.
Bei sportlicher Fahrweise mit schnellen Gaspedalbewegungen, bei starker Be-
schleunigung, häufig wechselnden Geschwindigkeiten und Ausnutzung der
Höchstgeschwindigkeit passt sich nach Durchtreten des Gaspedals (Kick-down-
Funktion) das Getriebe auf diese Fahrweise an und schaltet früher nach unten,
häufig auch um mehrere Gänge im Vergleich zu der verhaltenen Fahrweise.
Die Auswahl des jeweils günstigsten Fahrprogramms ist ein kontinuierlich ablauf-
ender Vorgang. Unabhängig davon ist es aber möglich, durch schnelles Gasgeben
in ein dynamischeres Schaltprogramm zu wechseln oder herunterzuschalten. Da-
bei schaltet das Getriebe in einen der Geschwindigkeit entsprechenden niedrig-
eren Gang herunter und ermöglicht so ein zügiges Beschleunigen (z. B. beim Über-

holen), ohne dass Sie das Gaspedal in den Kick-down-Bereich durchtreten müs-
sen. Nachdem das Getriebe wieder hochgeschaltet hat, stellt sich bei entsprech-
ender Fahrweise das ursprüngliche Programm wieder ein.
Bei Bergfahrten wird die Gangwahl den Steigungen und Gefällen angepasst. Da-
durch werden Pendelschaltungen bergauf vermieden. Bei Bergabfahrten ist es
möglich, in der Tiptronic-Stellung herunterzuschalten, um das Motorbremsmo-
ment auszunutzen.
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