Kick-Down-Funktion - Skoda Roomster Betriebsanleitung

124 Automatisches Getriebe
belstellungen P und N die Kontrollleuchte
ment.
Außerdem leuchtet das Symbol
in der Schaltkulisse.
Ein Zeitverzögerungselement sorgt dafür, dass beim zügigen Umstellen
über die Position N (z. B. von R nach D) der Wählhebel nicht blockiert.
Dadurch wird z. B. das Herausschaukeln von einem festgefahrenen Fahr-
zeug ermöglicht. Befindet sich der Wählhebel bei nicht getretenem Brem-
spedal länger als 2 Sekunden in der Stellung N, rastet die Wählhebel-
sperre ein.
Die Wählhebelsperre wirkt nur bei stehendem Fahrzeug und bei
Geschwindigkeiten bis 5 km/h. Bei höheren Geschwindigkeiten wird die
Sperre in der Stellung N automatisch ausgeschaltet.
Sperrtaste
Die Sperrtaste im Wählhebelgriff verhindert das versehentliche Schalten
in einige Wählhebelstellungen. Wenn Sie die Sperrtaste drücken, wird die
Wählhebelsperre aufgehoben.
Zündschlüssel-Abzugssperre
Den Zündschlüssel können Sie nach dem Ausschalten der Zündung nur
abziehen, wenn sich der Wählhebel in der Stellung P befindet. Bei abge-
zogenem Zündschlüssel ist der Wählhebel in der Stellung P blockiert.

Kick-down-Funktion

Die Kick-down-Funktion ermöglicht eine maximale
Beschleunigung.
Wenn Sie das Gaspedal ganz durchtreten, wird im beliebigen Fahrpro-
gramm die Kick-down-Funktion aktiviert. Diese Funktion ist den Fahrpro-
grammen übergeordnet, ohne Berücksichtigung der aktuellen Wählhebel-
 ⇒ Seite 35 im Kombiinstru-

für die automatische Wählhebelsperre
stellung (D, S oder Tiptronic), und dient zur maximalen Beschleunigung
des Fahrzeugs bei Ausnutzung des maximalen Leistungspotenzials des
Motors. Das Getriebe schaltet in Abhängigkeit vom Fahrzustand um einen
oder auch mehrere Gänge nach unten und das Fahrzeug beschleunigt.
Das Hochschalten in den höheren Gang erfolgt erst, wenn die maximal
vorgegebene Motordrehzahl erreicht wird.
ACHTUNG!
Bitte beachten Sie, dass bei glatter, rutschiger Fahrbahn die
Antriebsräder durch Betätigen der Kick-down-Funktion durch-
drehen können - Schleudergefahr!
Dynamisches Schaltprogramm
Das automatische Getriebe Ihres Fahrzeugs wird elektronisch gesteuert.
Das Hoch- und Herunterschalten der Gänge geschieht automatisch in
Abhängigkeit von den vorgegebenen Fahrprogrammen.
Bei verhaltener Fahrweise wählt das Getriebe das wirtschaftlichste
Fahrprogramm aus. Durch frühes Hochschalten und spätes Herunter-
schalten wird der Verbrauch günstig beeinflusst.
Bei sportlicher Fahrweise mit schnellen Gaspedalbewegungen, bei
starker Beschleunigung und häufig wechselnden Geschwindigkeiten bzw.
Ausnutzung der Höchstgeschwindigkeit passt sich nach Durchtreten des
Gaspedals (Kick-down-Funktion) das Getriebe auf diese Fahrweise an
und schaltet früher nach unten, häufig auch um mehrere Gänge im
Vergleich zu der verhaltenen Fahrweise.
Die Auswahl des jeweils günstigsten Fahrprogramms ist ein kontinuierlich
ablaufender Vorgang. Unabhängig davon ist es aber möglich, durch
schnelles Gasgeben in ein dynamischeres Schaltprogramm zu wechseln
oder herunterzuschalten. Dabei schaltet das Getriebe in einen der