GRAUPNER MX-20 Hott Handbuch Seite 248

weder die Querruder noch die Wölbklappen
betätigen. Insofern können Sie hier auch die
Standardeintragung belassen.
Möchten Sie jedoch die Wölbklappenpositi-
onen per Schalter oder Proportional-Dreh-
geber um die in der Zeile „WK-Pos." jeweils
festgelegte Position variieren können, dann
weisen Sie im Menü »Gebereinstellung«
dem Eingang 6 den gewünschten Geber zu
und stellen in diesem Menü über den Pro-
zentwert die gewünschte Reaktion auf eine
Bewegung des für diesen Zweck ausgewähl-
ten Gebers ein.
HR WK Dieser Mischer zieht die Querruder (QR)
und Wölbklappen (WK) bei Höhenruderbetä-
tigung anteilig mit.
Die Mischrichtung ist so zu wählen, dass
bei gezogenem Höhenruder alle Klappen
nach unten und umgekehrt bei gedrücktem
Höhenruder (= Tiefenruder) nach oben
ausschlagen. Der MIschanteil liegt üblicher-
weise im niedrigen zweistelligen Bereich.
Nun wechseln Sie innerhalb des »Flächenmischer«-
Menüs zu den „Bremseinstellungen" ...
BREMSEINSTELLUNGEN
Butt. +44% +66%
D.red +77% +55%
HR-Kur ve
QR WK
Hinweis:
Das Menü „Bremseinstellungen" ist „aus"-geschaltet,
wenn im Menü »Modelltyp«, Seite 70 „Motor an K1
248 Programmierbeispiel: Flächenmodell
vorn/hinten" und in der Spalte „Motor" des Menüs
»Phaseneinstellung«, Seite 100 für die aktuell aktive
Flugphase „ja" eingetragen ist. Wechseln Sie also ggf.
die Flugphase.
Butt. Weiter oben haben wir den K1-Knüppel
für die Bremsklappensteuerung festgelegt.
Hier bestimmen Sie, zu welchem Anteil die
QR und WK bei K1-Betätigung mitgeführt
werden sollen, und zwar derart, dass beide
Querruderklappen „etwas" nach oben und
beide Wölbklappen so weit wie möglich nach
unten ausschlagen.
Gleichzeitiges Antippen der Tasten
der linken Touch-Taste zeigt Ihnen die
Servobewegungen und insbesondere, dass
oberhalb des eingestellten Brems-Offsets
von beispielsweise 90 %, siehe weiter oben,
bis zum Endausschlag der K1-Geber keinen
Einfl uss auf die Klappen hat („Leerweg" des
K1-Knüppels).
D.red In der Zeile „Differenzierungsreduktion"
sollten Sie den zuvor in der Zeile Querruder-
differenzierung eingestellten Wert eintragen,
um diesen beim Bremsen wieder auszublen-
den.
HR-Kurve In dieser Zeile stellen Sie ggf. noch einen
0%
Korrekturwert für das Höhenruder ein, siehe
0%
Seite 120.
Sofern erforderlich, überprüfen Sie nochmals alle
Klappenausschläge und justieren mittels des Menüs
WK2
»Servoeinstellung« die Servomitte, den Servoweg und
die Wegbegrenzung.
Möglicherweise ist es nun auch an der Zeit, die ersten
Flugversuche zu starten, sofern alle globalen Einstellun-
gen – soll heißen, alle fl ugphasenunabhängigen Einstel-
lungen – abgeschlossen sind.
Im Folgenden sollen nun zwei weitere Flugphasen
eingerichtet werden, die jeweils eine etwas andere
Klappenstellung abverlangen.
Wechseln Sie deshalb zum Menü ...
»Phaseneinstellung«
... und aktivieren mit kurzem Antippen der zentralen
SET-Taste der rechten Touch-Taste die Zuweisung von
Phasennamen in der Spalte „Name":
Pha1 normal
Pha2 – Star t
Pha3 – Strecke
Pha4 –
Pha5 –
Name
Nun geben Sie der Phase 1 – der Normalphase –, das
ist auch diejenige, welche die bisherigen Einstellungen
beinhaltet, den Namen „normal", den Sie mit den Pfeil-
tasten auswählen.
Phase 2 erhalte den Namen „Thermik" und Phase 3 den
Namen „Speed". Schließen Sie Ihre Eingabe mit einem
kurzen Antippen der ESC-Taste der linken oder der
SET-Taste der rechten Touch-Taste ab:
Pha1 normal
Pha2 – Thermik
Pha3 – Speed
Pha4 –
Pha5 –
Name
Bringen Sie nun den Markierungsrahmen nach rechts,
(Seite 100)
Ph.Uhr
Ph.Uhr