G) Régler La Compensation Digitale Des Gaz - Reely 23 15 52 Bedienungsanleitung

g) Régler la compensation digitale de vitesse
Comme pour le servo de conduite, l'on peut régler électroniquelent la position centrale sur le servo de
vitesse (position marche à vide) Lors du fonctionnement du modèle, le compensateur de vitesse règle
la marche à vide du moteur.
Comme la marche à vide dépend de la température extérieure, de l'humidité, de la pression
atmosphérique et naturellement de la température de fonctionnement du moteur, le
compensateur de vitesse doit être ajustée souvent.
Afin que le moteur ne s'éteigne pas quand la voiture freine,
une vis de réglage (1) sur le carburateur à tiroir empêche la
fermeture complète du carburateur.
Plus l'on visse fermement la vis de réglage dans le
carburateur plus le jeu de coussinet est grand sur le tiroir
et plus le nombre de tours en marche à vide est élevé.
La vis de réglage est pré-réglée en usine et peut être plus
tard rajustée sur le motor encore chaud après le rodage.
Important :
Si le nombre de tours en marche à vide est trop
élevée, le modèle ne s'arrête pas et
l'embrayage centrifuge est surchargé. Si le
nombre de tours en marche à vide est trop bas,
le moteur ne prend pas les gaz ou s'éteint
quand la voiture freine.
Réglez au moyen du bouton de compensation pour la
fonction de conduite (voir figure 1, position 14) le servo
vitesse de sorte que le tiroir sur le carburateur se ferme
jusqu'à la butée sur la vis de réglage (2), mais qu'il ne grippe
pas encore les freins de la voiture (3).
Le levier de commande pour la fonction de conduite (voir
figure 1, position 8) doit être en position centrale.
TRM et le canal 2, F (F pour « Forward » = marche avant)
ou B (B pour « Backward » = marche arrière), selon la
direction de compensation, ainsi que la valeur corrective
nécessaire sont affichés sur l'écran à côté de l'affichage de
compensation.
Vous pouvez égalemment utiliser le compensateur de
vitesse digital si vous souhaitez utiliser votre télécommande
pour un modèle réduit avec moteur électrique et régulateur
de vitesse électronique,
Ceci pourrait être nécessaire si le modèle roule légèrement vers l'avant ou vers l'arrière bien que le
levier de commande pour la fonction de conduite soit en position centrale (position d'arrêt). Si vous
utilisez un régulateur de vitesse programmable, réglez la valeur de compensation sur « FO ».
14
4
2
TRM
1
3
CH
Figure 14
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