Lenze 9300 vector Handbuch Seite 441

12 Bremsbetrieb
12.3 Bemessungsdaten des integrierten Bremstransistors
Bemesungsdaten für Typen EVF93xx−EVV270 und EVF93xx−EVV300 an 400 V oder 460 V Netzbemessungsspannung
Bremstransistor
Schaltschwelle U [V DC]
DC
Spitzenbremsstrom [A DC]
Max. Dauerstrom [A DC]
Kleinster zulässiger [W]
1)
Bremswiderstand
Stromreduzierung
3)
Einschaltzyklus
Bremstransistor
Schaltschwelle U [V DC]
DC
Spitzenbremsstrom [A DC]
Max. Dauerstrom [A DC]
Kleinster zulässiger [W]
1)
Bremswiderstand
Stromreduzierung
3)
Einschaltzyklus
12.3−2
EVF9335−EVV270 EVF9336−EVV270
EVF9335−EVV300 EVF9336−EVV300
315
210
2,5
über 40 °C Spitzenbremsstrom um 2,5 %/°C reduzieren
über 1000 m üNN Spitzenbremsstrom um 5 %/1000 m reduzieren
max. 60 s bremsen mit Spitzenbremsstrom, danach mindestens 30 s Erholzeit
2)
EVF9381−EVV270
2)
EVF9381−EVV300
2 × 375
2 × 250
2,1
über 40 °C Spitzenbremsstrom um 2,5 %/°C reduzieren
über 1000 m üNN Spitzenbremsstrom um 5 %/1000 m reduzieren
max. 60 s bremsen mit Spitzenbremsstrom, danach mindestens 30 s Erholzeit
1)
Berücksichtigen Sie bei längeren Anschlussleitungen den Leitungswiderstand. Er addiert sich zum
Wert des Bremswiderstandes und wirkt sich dadurch erheblich auf den Gesamtwiderstand aus.
2)
Gerät besteht aus Parallelschaltung von Master und Slave. In der Regel wird die Bremsenergie zu
gleichen Teilen über Master und Slave abgeführt.
3)
Beachten Sie den Einschaltzyklus des verwendeten Bremswiderstandes.
l
9300 vector
EVF9337−EVV270
EVF9337−EVV300
755
375 450
250 300
2,1 1,8
9300 vector
2)
EVF9382−EVV270
2)
EVF9382−EVV300
755
2 × 450
2 × 300
1,8
EVF9338−EVV270
EVF9338−EVV300
560
375
1,4
2)
EVF9383−EVV270
2)
EVF9383−EVV300
2 × 560
2 × 375
1,4
EDSVF9383V DE 7.1−04/2012