Scheppach CSP50 Originalbetriebsanleitung Seite 75

Indicazione
Dopo ogni utilizzo, si dovrebbe pulire con cura il di-
spositivo.
Eseguire le operazioni di pulizia e manutenzione solo
come indicato nelle presenti istruzioni per l'uso. Le
operazioni supplementari devono essere svolte da
personale specializzato. Eseguire regolarmente le
operazioni di manutenzione (vedere il capitolo "Inter-
valli di manutenzione").
13.1 Pulizia dell'unità motore
m AVVISO
Pericolo di ustioni!
Non toccare il silenziatore caldo, il cilindro o le alette
di raffreddamento.
• Mantenere i dispositivi di sicurezza, le feritoie di
ventilazione e l'alloggiamento del motore il più pos-
sibile privi di polvere e di sporcizia. Pulire soffiando
con aria compressa a bassa pressione.
• Pulire regolarmente l'apparecchio con un panno
umido e del detergente. Assicurarsi che non possa
penetrare acqua all'interno dell'apparecchio.
13.2 Pulizia del filtro dell'aria
Filtri dell'aria sporchi riducono la potenza del motore
a causa di un afflusso di aria troppo ridotto al carbu-
ratore.
È dunque essenziale un controllo regolare. Il filtro
dell'aria (32) dovrebbe essere controllato regolar-
mente e pulito all'occorrenza.
In caso di aria con grande tenore di polvere, control-
lare più spesso il filtro dell'aria (32).
• Allentare la chiusura per la copertura del filtro
dell'aria (5) ruotando in senso antiorario. (vedere
fig. M)
• Rimuovere la copertura del filtro dell'aria (3).
• Prelevare il filtro dell'aria (32). (vedere fig. N)
• Pulire il filtro dell'aria (32) battendo o soffiando su di
esso (con aria compressa).
Il montaggio avviene seguendo la procedura inversa.
m ATTENZIONE
Non pulire mai il filtro dell'aria (32) con benzina o sol-
venti infiammabili.
13.3 Pulizia dell'azionamento della catena
m AVVISO
Pericolo di lesioni!
Indossare sempre guanti di protezione quando si toc-
ca la catena della sega (17). Pericolo di lesioni a cau-
sa dei denti di taglio appuntiti!
Indicazione
Pulire l'azionamento della sega dopo ogni uso.
• Posizionare la sega a catena su un fondo stabile
e piano.
• Tirare la protezione delle mani anteriore (1) all'in-
dietro fino all'arresto per rilasciare il freno della ca-
tena (vedere fig. B).
• Rimuovere i due dadi di fissaggio (20) con la chiave
per candele/ cacciavite a intaglio (28).
• Rimuovere la copertura della ruota dentata (22).
• Rimuovere con cautela la catena della sega (17)
dalla barra di guida (16) e dalla ruota dentata (26).
• Rimuovere la barra di guida (16). Pulirla con un
pennello.
• Pulire a questo punto accuratamente l'area com-
pleta di azionamento della catena e la copertura
della ruota dentata (22) con un pennello o mediante
soffiaggio (con aria compressa).
Il montaggio avviene seguendo la procedura inversa.
13.4 Manutenzione della candela di accensione
• Smontare il filtro dell'aria (33) come descritto al
punto 13.2 "Pulizia del filtro dell'aria".
• Estrarre la pipetta della candela (33), ruotandola
verso sinistra e destra e tirandola allo stesso tem-
po. Tenere e tirare la pipetta della candela (33)
esclusivamente dalla spina. Non tirare mai dal
cavo! (vedere fig. O)
• Allentare la candela di accensione con la chiave
per candele/cacciavite a intaglio in dotazione(28).
• Il montaggio avviene seguendo la procedura inversa.
Distanza degli elettrodi = 0,6 mm (distanza tra gli elet-
trodi tra i quali si genera la scintilla di accensione). Con-
trollare la presenza di sporco sulla candela di accen-
sione una prima volta dopo 10 ore di servizio e pulirla
poi all'occorrenza con una spazzola metallica in rame.
Sottoporre poi a manutenzione la candela di accen-
sione ogni 50 ore di servizio.
13.5 Manutenzione del sistema di lubrificazione
della catena
• Vedere il capitolo "Controllare la lubrificazione del-
la catena e regolarla".
13.6 Impostazione delle regolazioni del carbura-
tore
• Se la catena della sega (17) si muove a vuoto o il
motore si spegne da solo quando si abbassa il gas,
occorre eseguire una regolazione del carburatore.
Indicazione
Lasciare che sia solo personale specializzato e qua-
lificato a impostare le regolazioni del carburatore (ad
es. il numero di giri al minimo), al fine di evitare danni
al motore.
13.7 Manutenzione della barra di guida
• Rimuovere eventuali bave presenti sul bordo della
barra utilizzando una lima metallica.
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