Scheppach CSP50 Originalbetriebsanleitung Seite 129

13.2 Limpeza do filtro de ar
Filtros de ar sujos reduzem a potência do motor devido
a uma alimentação reduzida de ar para o carburador.
Em consequência, é absolutamente necessária uma
inspeção periódica. O filtro de ar (32) deve ser con-
trolado regularmente e limpo, se necessário.
Para ar com bastante pó, o filtro de ar (32) deve ser
verificado com mais frequência.
• Solte a tampa da cobertura do filtro de ar (5), ro-
dando-a no sentido oposto ao dos ponteiros do re-
lógio. (ver Fig. M)
• Remova a cobertura do filtro de ar (3).
• Remova o filtro de ar (32). (ver Fig. N)
• Limpe o filtro de ar (32), batendo-o ou soprando-o
com ar comprimido.
A montagem ocorre na sequência inversa.
m ATENÇÃO
Nunca limpe o filtro de ar (32) com gasolina ou sol-
ventes inflamáveis.
13.3 Limpeza da transmissão da corrente
m AVISO
Perigo de ferimentos!
Use sempre luvas de proteção para tocar na corrente
da serra (17). Perigo de ferimentos devido aos dentes
de corte afiados!
Nota
Limpe a transmissão da corrente após cada utiliza-
ção.
• Coloque a motosserra sobre uma superfície nível
e estável.
• Puxe a proteção das mãos dianteira (1) para trás
até ao batente, para soltar o travão da corrente (ver
Fig. B).
• Remova ambas as porcas de fixação (20) com a
chave para velas de ignição / chave de fendas (28).
• Retire a cobertura da roda dentada (22).
• Remova cuidadosamente a corrente da serra (17) do
carril de guiamento (16) e da roda da corrente (26).
• Remova o carril de guiamento (16). Limpe-a com
um pincel.
• Limpe agora completamente toda a área de transmis-
são da corrente e a cobertura da roda dentada (22)
com um pincel ou por sopro (com ar comprimido).
A montagem ocorre na sequência inversa.
13.4 Manutenção da vela de ignição
• Desmonte o filtro de ar (33), tal como descrito em
13.2 "Limpeza do filtro de ar".
• Retire a ficha da vela de ignição (33), rodando-a
para a esquerda e para a direita e puxando-a si-
multaneamente. Segure e puxe a ficha da vela de
ignição (33) exclusivamente pela ficha. Nunca puxe
pelo cabo! (ver Fig. O)
• Solte a vela de ignição com a chave para velas de
ignição / chave de fendas (28) fornecida.
• A montagem ocorre na sequência inversa.
Distância entre elétrodos = 0,6 mm (distância entre
os elétrodos, entre os quais a faísca de ignição é ge-
rada). Verifique a vela de ignição pela primeira vez
após 10 horas de funcionamento quanto a sujidade
e limpe-a eventualmente com uma escova de arame
de cobre.
Após isso, efetue a manutenção da vela de ignição a
cada 50 horas de funcionamento.
13.5 Manutenção da lubrificação da corrente
• Veja o capítulo "Verificar e ajustar a lubrificação da
corrente".
13.6 Manutenção das regulações do carburador
• Se a corrente da serra (17) se mover ao ralenti ou o
motor parar sozinho quando o acelerador for liber-
tado, deve ser feito um ajuste do carburador.
Nota
As regulações do carburador (p. ex. velocidade em
vazio) apenas devem ser realizadas por técnicos
qualificados para evitar danos no motor.
13.7 Manutenção do carril de guiamento
• Remova quaisquer eventuais rebarbas na borda da
calha com a ajuda de uma lima metálica.
• Limpe a ranhura do carril de guiamento (16) com
um pincel ou com ar comprimido. Substitua o car-
ril de guiamento (16) assim que a ranhura estiver
gasta.
• Rode o carril de guiamento (16) após cada utiliza-
ção para garantir um desgaste uniforme.
• Verifique a corrente de serra na ponta do carril de
guiamento (16) quanto à mobilidade. Lubrifique-a,
se necessário, com óleo para rolamentos.
13.8 Montagem do carril de guiamento e esticar a
corrente de serra
m ATENÇÃO
Realize a montagem sempre com o motor desligado.
m AVISO
Perigo de ferimentos!
Use sempre luvas de proteção para tocar na corrente
da serra (17). Perigo de ferimentos devido aos dentes
de corte afiados!
Nota
Uma nova corrente da serra (17) é longa e precisa
de ser retensionada com mais frequência. Verifique
regularmente a tensão da corrente após cada corte e
reajuste-a se necessário.
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