Scheppach CSP50 Originalbetriebsanleitung Seite 314

• Vedä käynnistinnarua (4) nyt uudelleen rivakasti,
kunnes moottori käynnistyy.
Jos moottori ei useiden yritysten jälkeenkään käyn-
nisty, lue luku "Ohjeet häiriöiden poistoon".
HUOMAUTUS
Jos ulkolämpötila on korkea, on mahdollista, että
myös kylmä moottori täytyy käynnistää ilman rikas-
tinta!
• Vapauta ketjujarru vetämällä etukäsisuojus (1) taakse
(katso kuva B). VARO! Ketjujarru on nyt vapautettu.
Jos kaasuvipua (10) painetaan yhtä aikaa kaasun lu-
kitusvivun (9) kanssa, teräketju (17) käynnistyy.
9.1.2 Käynnistäminen moottorin ollessa lämmin
(Laite ollut alle 15–20 minuuttia pysäytettynä.)
m VAROITUS
Kytke ketjujarru päälle aina ennen käyttöönottoa (pai-
na käsisuojus (1) eteen).
• Paina etukäsisuojusta (1) eteen, kunnes se lukit-
tuu paikalleen. Ketjujarru lukitsee tällöin teräketjun
(17).
• Aseta virtakytkin (6) asentoon "ON".
• Kylmäkäynnistysvipua (rikastin) (8) ei tarvitse vetää
lämpimän moottorin käynnistystä varten.
• Aseta kengänkärkesi takakäsisuojukseen (12) (kat-
so kuva C).
• Pitele ketjusahaa etukahvasta (2) ja vedä käynnis-
tinnarua (4) hitaasti ulos ensimmäiseen vastukseen
saakka.
• Vedä nyt käynnistinnarua (4) rivakasti. Laitteen tu-
lee käynnistyä 1–2 kiskaisun jälkeen. Jos laite ei
käynnisty vielä 6 kiskaisun jälkeen, toista kohdassa
"Käynnistäminen moottorin ollessa kylmä" kuvatut
toimenpiteet.
9.2 Moottorin sammutus
9.2.1 Hätäpysäytyksen vaiheet
Jos laite on pysäytettävä heti, aseta virtakytkin (6)
asentoon "OFF".
9.2.2 Normaalit vaiheet
• Päästä kaasuvipu (10) vapaaksi. Moottori menee
joutokäynnille.
• Aseta virtakytkin (6) asentoon "OFF".
9.3 Käyttö joutokäynnillä
m HUOMIO
Joutokäynnissä teräketjun (17) on oltava pysähtynee-
nä. Jos teräketju (17) pyörii, joutokäyntikierroslukua
on säädettävä!
314 | FI
HUOMAUTUS
Jos teräketju (17) liikkuu joutokäynnissä tai moottori
sammuu kaasun vapauttamisen jälkeen itsestään,
täytyy kaasuttimen asetuksia säätää (katso luku
"Kaasuttimen säädön huolto").
• Nosta ketjusaha ylös.
• Pidä vasemmalla kädellä kiinni etukahvasta (2).
• Pidä oikealla kädellä kiinni takakahvasta (11). Tällöin
kämmen on kaasuvivun lukituksella (9) ja etusormella
käytetään kaasuvipua (10) (katso kuva D).
• Moottori käy tyhjäkäynnillä, kun kaasuvipua (10)
painetaan kerran.
• Anna moottorin käydä, kunnes se on lämmin.
9.4 Ketjun voitelun tarkastus ja säätö
m HUOMIO
• Älä koskaan työskentele ilman ketjun voitelua! Jos
teräketju käy kuivana, terälaitteet tuhoutuvat pe-
ruuttamattomasti hyvin nopeasti.
• Tarkasta ketjun voitelu aina ennen kuin alat työs-
kennellä.
Huomautus
Käytä vain teräketjuöljyä, mieluiten biohajoavaa. Älä
käytä vanhaa öljyä, moottoriöljyä jne.
Tarkasta työn aikana, että ketjun voitelu toimii.
Pidä ketjusaha käynnissä, keskisuurella kierrosluvulla
kannon tai vastaavan alustan yläpuolella. Jos voitelu on
riittävää, kannon tai alustan päälle muodostuu ohut öljy-
kalvo (katso kuva E).
• Tarvittaessa ketjun voitelua on lisättävä tai vähen-
nettävä öljyn säätöruuvilla (19).
• Ota nyt avuksi mukana toimitettu ruuvimeisseli
(30):
- Paina ensin ja kierrä sitten öljyn säätöruuvia (19)
myötäpäivään vähentääksesi ketjun voitelua.
- Paina ensin ja kierrä sitten öljyn säätöruuvia (19)
vastapäivään lisätäksesi ketjun voitelua.
9.5 Ketjujarrun tarkastaminen
m VAROITUS
Ketjujarru on tarkastettava aina ennen käyttöönottoa.
Ketjujarru jarruttaa teräketjun heti pysähtymiseen
asti, kun tapahtuu takaisku.
• Varmista, että etukäsisuojuksessa (1) ei ole likaa ja
se voi liikkua vapaasti.
• Käynnistä ketjusaha ja kiihdytä teräketju täyteen
nopeuteen (täysi kaasu).
• Käytä etukäsisuojusta (1) teräketjun liikkuessa.
Ketjujarrun täytyy jarruttaa ja lukita teräketju mak-
siminopeudessa.
www.scheppach.com