Danfoss FC300 Programmierungshandbuch Seite 61

FC300-Programmierungshandbuch
[2] Abschaltung
[3] Stopp und Absch.
[4] AC-Bremse
ACHTUNG!
Hinweis: Eine Warnung bei
werden - vorausgesetzt, der Fehler ist behoben worden. Bei
weiter, wenn ein Fehler festgestellt wurde.
Dieser Parameter ist nur bei Frequenzumrichtern mit eingebauter Bremselektronik verfügbar.
2-16 AC-Br em se m ax . St r om
Range:
100%* [0 - 1000%]
2-17 Über spannungsst euer ung
Opt ion:
[0] * Deaktiviert
[1] Aktiv (ohne Stopp)
[2] Aktiviert
ACHTUNG!
Überspannungssteuerung darf in Hubanwendungen nicht aktiv sein.
3.4.4 2-2* Mechanische Br em se
Bei Hub- oder Förderanwendungen muss häufig eine elektromagnetische Bremse verwendet werden.
Zur Steuerung der Bremse kann ein Relaisausgang (1 oder 2) oder ein Digitalausgang (Klemme 27 oder 29) dienen. Dieser Ausgang muss normalerweise
schließen, solange der Frequenzumrichter den Motor nicht „halten" kann, beispielsweise aufgrund einer Überlast.
wendungen mit einer elektromagnetischen Bremse in Par. 5-40
Wird Mechanische Bremse [32] gewählt, so bleibt die mechanische Bremse beim Start solange geschlossen, bis der Ausgangsstrom höher ist als der in
Par. 2-20 Bremse öffnen bei Motorstrom
Parameter 2-21 Bremse schließen bei Motordrehzahl
Überspannung etc.) ein, so wird umgehend die mechanische Bremse geschlossen. Dies ist auch während eines „Sicheren Stopps" (Klemme 37) der Fall.
ACHTUNG!
Schutz- und Abschaltverzögerungsfunktionen (Par. 14-25 und 14-26) können die Aktivierung der mechanische Bremse bei Vorliegen
eines Alarmzustands verzögern. Diese Funktionen müssen in Hubanwendungen deaktiviert werden.
Überwachung eines Kurzschlusses oder einer Unterbrechung des Bremswiderstands und eines Kurz-
schlusses der Brems-IGBT. Wird ein Fehler festgestellt, schaltet der Frequenzumrichter ab und zeigt
einen Alarm (Abschaltblockierung) an.
Überwachung eines Kurzschlusses oder einer Unterbrechung des Bremswiderstands und eines Kurz-
schlusses der Brems-IGBT. Wird ein Fehler erfasst, fährt der Frequenzumrichter den Motor herunter
und schaltet dann ab. Es wird ein Alarm über Abschaltblockierung angezeigt (z. B. Warnung 25, 27
oder 28).
Überwachung eines Kurzschlusses oder einer Unterbrechung des Bremswiderstands und eines Kurz-
schlusses der Brems-IGBT. Wird ein Fehler erfasst, führt der Frequenzumrichter eine kontrollierte
Ab-Rampe aus. Diese Option ist nur bei FC 302 verfügbar.
Deaktivier Warnung
t [0] oder [1] kann nur durch Aus- und Wiedereinschalten der Netzspannung gelöscht
Deaktiviert
Funk t ion:
Definiert den maximalen Motorstrom während der AC-Bremsfunktion. Zu hohe Ströme können die
Motorwicklung überhitzen. Die AC-Bremse steht nur bei Fluxvektorbetrieb zur Verfügung (nur FC
302).
Funk t ion:
Mit der Überspannungssteuerung wird das Risiko reduziert, dass der Frequenzumrichter aufgrund
einer Überspannung im Zwischenkreis durch Erhöhen der Ausgangsfrequenz oder Verlängern der
Stopp-Rampe abschaltet.
Funktion ist nicht gewünscht.
Bei Auswahl von Aktiv (ohne Stopp) ist die Überspannungssteuerung beim Rampenstopp nicht
wirksam.
Aktiviert OVC.
Relaisfunktion
, Par. 5-30 oder Par. 5-31 (
eingestellte Wert ist. Beim Stopp wird die mechanische Bremse geschlossen, bis die Drehzahl unter den in
eingestellten Wert sinkt. Tritt am Frequenzumrichter ein Alarmzustand (z. B. ein Überstrom, eine
®
MG.33.M4.03 - VLT ist eine eingetragene Marke von Danfoss.
3 Parameterbeschreibungen
Warnung
[0] oder [1] läuft der Frequenzumrichter auch dann
Mechanische Bremse
Klemme Digitalausgang
27 oder 29
3
[32] ist für An-
) zu wählen.
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