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Automatische Kabinentür
Bedienung
1
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Gefahr
Die Gefahrenstelle zwischen den beiden Türkanten ist durch Druckregelventile [1] und
Drosselrückschlagventile [2] abgesichert. Um Verletzungen zu vermeiden, richten
sich die zugelassenen Kräfte nach der Norm EN 12453 . Dabei ist die maximale statische
Kraft auf ca. 150 Newton und die maximale dynamische Kraft auf ca. 400 Newton
begrenzt.
Um die maximale statische Kraft von ca. 150 Newton zu erreichen, sind die Druckregel-
ventile [1] ab Werk auf 2,5 bar eingestellt. Die Drosselrückschlagventile [2] sind so
eingestellt, dass die maximale dynamische Kraft bei ca. 400 Newton liegt.
Die Einstellungen der Druckregelventile [1] und der Drosselrückschlagventile [2] dürfen
aus Sicherheitsgründen in keinem Fall verändert werden!
Um eine zusätzlich Sicherheit zu erreichen, wird die Kabinentür wieder geöffnet, sobald
der Schließvorgang der Kabinentür, die maximal zugelassene Zeit von 5,5 Sekunden
überschreitet. Zudem sind die Türkanten mit Gummiprofile versehen.
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