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0831c
Vor der Montage der Schubstange müssen noch die beiden ca. 60mm langen Schrumpfschläuche auf die Schubstange
aufgeschrumpft werden.
Im Bild oben sehen Sie die Maße von der Hinterkante (Stirnseite) der Carbonschubstange aus gesehen, bis zur Stirnseite
des jeweiligen Schrumpfschlauches.
Die Schrumpfschläuche werden anschließend außen mit etwas Fett eingeschmiert, damit sie später gut in den beiden
Schubstangenführungen gleiten.
Die Schubstange wird von hinten durch die beiden Führungen geschoben und anschließend das zweite Kugelgelenk
vorne aufgeschraubt. Beide Kugelgelenke sollten zunächst soweit auf den Gewindebolzen aufgedreht werden, dass
jeweils ein Spalt von ca. 1mm zwischen Schubstange und dem Gelenk bestehen bleibt.
Schrumpfschlauch
2
Drücken Sie nun das Kugelgelenk zunächst nur
vorne auf den Kugelbolzen des Heckservos auf.
Achtung!
Sollte
die
Aufdrücken des Kugelgelenkes auf dem hinteren
Heckrohrspannflansch schleifen
das Servo zu tief in der Mechanik. Das kann bei
manchen Servos der Fall sein, bei denen der
Abstand von den Befestigungsflanschen zur Servo-
oberseite sehr groß ist.
In diesem Fall müssen entsprechende Unterlagen
zwischen den Servobefestigungsklötzchen und dem
Servo montiert werden, um das Servo weiter nach
oben zu bekommen.
Richten Sie nun den Servohebel rechtwinklig zum
Servogehäuse aus.
Die Länge des Schubgestängs wird so eingestellt,
dass bei rechtwinklig zum Servogehäuse stehenden
Servohebel die Steuerbrücke einen Abstand von ca.
6mm zur Stirnfläche des Kugellagers hat.
So haben die Blattgriffe in Neutralposition bereits einen
kleinen Anstellwinkel der gegen das Drehmoment des
Hauptrotors wirkt (siehe Bild links).
Schubstange
nach
dem
(gelber
Kreis), sitzt
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