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Kapitel – 10
H e c k a u s l e g e r
(Baugruppe 8)
M o n t a g e d e s H e c k a u s l e g e r s a n d e r M e c h a n i k
Drehen Sie zunächst sowohl die Mechanik als auch das Heckrohr auf den Kopf und ziehen Sie den Heckriemen vorne
aus dem Heckrohr heraus. Richten Sie ihn so aus, dass er geradlinig von der Heckrotorriemenscheibe hinten durch das
Heckrohr läuft und nicht verdreht ist.
Die eingezeichneten Pfeile verdeutlichen die Bewegungsrichtungen der Riemenstränge. Der
rote Pfeil
zeigt den Zugtrum
des Riemens und der
grüne Pfeil
den Leertrum. Wenn Sie die bezeichnete Riemenseite in Richtung des
roten Pfeils
ziehen, muss sich der Heckrotor hinten in die richtige Richtung drehen (im Uhrzeigersinn, wenn man drauf schaut).
Drehen Sie nun den Riemen von vorne auf das Heckrohr geschaut, um 90° nach links gegen den Uhrzeigersinn
(siehe
kreisförmigen roten
Pfeil), so dass die Schlaufe vorne in einer waagerechten Position liegt und nicht mehr wie auf dem
Bild senkrecht steht.
Führen Sie dann den Heckriemen durch die beiden Heckrohrklemmungen ohne ihn weiter zu verdrehen und schieben Sie
dabei das Heckrohr durch die beiden Spannblöcke nach vorne, so dass Sie den Riemen über die Riemenscheibe legen
können. Im Bild sind wieder ein
roter Pfeil
für den Zugtrum und ein
grüner Pfeil
für den Leertrum eingezeichnet, die die
Riemenlaufrichtung kennzeichnen.
Das heißt, wenn man von unten auf die Ritzelwelleneinheit schaut, dreht die Riemenscheibe im Betrieb rechts herum im
Uhrzeigersinn.
Wenn Sie nun den Motor in die richtige Richtung drehen, so dass der Freilauf greift und die Riemenscheibe mit dreht,
muss der Heckrotor wie schon beschrieben in die korrekte Richtung laufen.
Achtung!
Das Heckrohr wird noch nicht festgeklemmt.
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