Henseleit Three-Dee-Fun Handbuch Seite 21

Achtung! Die Zahnräder
dass wie auf dem Bild zu ersehen, ein Zahn jeweils einen rechten Winkel zur Seitenwand des Servogehäuses bildet.
Da das Zahnrad eine gerade Zähnezahl von 28 Zähnen hat, bildet der gegenüberliegende Zahn ebenfalls einen rechten
Winkel zur Gehäuseseitenwand und auch in Servo-Längsrichtung bildet jeweils ein Zahn die Flucht zur Längsachse des
Servos. Die Position des Lochkreises spielt dabei keine Rolle, sie kann vom Bild oben abweichen.
Da der Vielzahn der Zahnradbefestigungsbohrung ebenso wie das Servo 25 Zähne hat, aber die Außenverzahnung 28
Zähne, ist durch ein Umstecken eine sehr feine Justierung in der optimalen Position möglich. Dies funktioniert hier
wesentlich besser als bei einem normalen Servohebel, bei dem man meistens keine exakte Ausrichtung hinbekommt.
Gehen Sie wie folgt vor:
Schließen Sie das jeweilige Taumelscheibenservo zunächst einmal direkt an einen Empfänger an, ohne ein Stabi-System
dazwischen zu schalten. Nehmen Sie dafür z.B. die Empfängerausgänge für Roll oder Nick (nicht den Gas- oder
Pitchausgang nehmen).
Am Sender müssen alle Trimmungen des verwendeten Kanals neutral in Mittelstellung stehen. Schalten Sie die Anlage
ein, so dass das Servo in Neutralstellung läuft und lassen Sie die Anlage eingeschaltet, damit sich die Servoachse bei
der Montage des Zahnrades nicht wieder verdreht.
Falls Sie einen Servotester haben, können Sie auch diesen verwenden, um das Servo in Neutralposition zu bringen.
Nun stecken sie das Zahnrad provisorisch auf den Servoschaft und betrachten sich die Position genau von oben (siehe
Bild). Drücken Sie das Zahnrad dazu immer nur minimal auf den Vielzahn des Servoschaftes auf, so dass es gerade
greift, um die Positionierung zu betrachten.
Finden Sie nun eine optimale Stellung, indem Sie das Zahnrad immer um eine Position weiter rasten, bis ein Zahn, wie
oben ersichtlich, möglichst rechtwinklig zum Gehäuse steht. Sie sehen durch die Tendenz, ob es schlechter oder besser
wird und können dementsprechend in die eine oder andere Richtung weiter rasten.
Um einen Anhaltspunkt für das Augenmaß zu haben, kann man z.B. auch über die zwei Zahnecken peilen, die der
Gehäuse Seitenwand am nächsten liegen. So kann man es mit dem Auge besser abschätzen.
Voraussetzung ist natürlich, dass das Zahnrad möglichst gerade sitzt und man genau von oben peilt. Wenn Sie eine
optimale Position gefunden haben, wird das Zahnrad ganz bis zum Anschlag nach unten gedrückt und mit der
Servohebelschraube befestigt (Loctite verwenden).
Markieren Sie sich nun noch den jeweils außenliegenden Zahn (links und rechts) mit einem wasserfesten Filzstift, um die
Position gleich beim Einbau der Servos zu sehen und sie mit dem mittleren Zahn der jeweiligen Zahnstange in
Übereinstimmung bringen zu können.
Verfahren Sie nacheinander mit allen drei Taumelscheibenservos so.
Montieren Sie nun jeweils ein Servozahnrad
Taumelscheibenservos.
Um schon von der mechanischen Seite her eine optimale Einstellung zu
erreichen, sollten Sie die Vorgehensweise im Folgenden möglichst genau
einhalten. Umso gewissenhafter Sie hier jetzt arbeiten umso weniger
brauchen Sie nachher irgendwelche Korrekturen an Ihrer Elektronik
vornehmen. Im Idealfall können Sie nachher alle Werte in ihrem Stabi-
System ohne Trimmveränderungen belassen und können so Ihr System
perfekt ausnutzen. Das ist gerade beim Linear-Drive-System
schön zu realisieren.
Es dürfen nur Servos mit einem Futaba-kompatiblen 25Zähne-Vielzahn
verwendet werden, welcher bei fast allen Servos heutzutage Standard
ist.
Die Verzahnung auf der einen Seite der Zahnradbohrung ist so gefertigt,
dass das Zahnrad sich nur mit relativ viel Kraft auf den Servoschaft
aufdrücken lässt. Deshalb empfehle ich alle drei Zahnräder erst einmal auf
ein älteres vorhandenes Servo aufzudrücken und dann wieder abzuziehen,
damit es bei der endgültigen Montage auf den verwendeten Servos etwas
leichter geht.
0640 sollten möglichst genau auf der Vielzahnwelle des Servos montiert werden und zwar so,
0640 auf den drei
(LDS) sehr
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