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P i t c h b r ü c k e
0915a
0915b
0915c
0916
Die Steuerbrücke wird von uns komplett als Einheit unter der Bestellnummer
beiden Lagern auf der Pitchbrücke verbördelt ist.
Die Pitchbrückenarme 0915a, sowie die Stifte
Abstürzen meistens nur die Arme abbrechen.
U m l e n k h e b e l
0939a
0939c
0939d
0939e
0939f
0939g
G0304
(Bild links) Die Buchse
0939g
ebenfalls von oben in die Bohrung eingeschoben und so mit der M3x4 Made an der Abflachung fixiert, dass sie unten ca.
1,5mm aus dem Hebel herausschaut.
Schieben Sie dann wie im Bild rechts zu sehen, die Achse von unten in die Umlenkhebelbefestigung am Leitwerk ein,
ohne eine Passscheibe
0939f
Achtung!
Schieben Sie vorher die Steuerbrücke auf die Heckrotorwelle, so dass Sie die Buchse in den Kugelbolzen
einfädeln können (Buchse vorher mit Dry Fluid Gear einschmieren). Von oben wird anschließend die zweite Passscheibe
und dann der obere Umlenkhebel so aufgesteckt, dass die Bohrung für die Made ebenfalls nach vorne schaut. Drücken
Sie die beiden Hebel vor dem Anziehen der oberen Made leicht zusammen, um axiale Spielfreiheit zu erreichen.
Zuletzt wird noch der Kugelbolzen
Pitchbrückenarm
Stift-Pitchbrückenarm
Sicherungsring
Pitchbrücke
0915b
Umlenkhebel oben
Achse 4x40
Kugelbolzen M3x4 / 4 lang
Umlenkhebel unten
Passscheibe 4x8x0,5
Buchse Kugelkopf
Made M3x4
wird von oben in den unteren Umlenkhebel
zwischen dem Lager und dem Hebel zu vergessen.
0939d
mit etwas Loctite auf der Oberseite des oberen Umlenkhebels eingeschraubt.
2
2
2
1
0916
und die Sicherungsringe
0939e
geliefert, da der Hülsenring mit den
0915c
gibt es auch einzeln, da bei
1
1
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1
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eingedrückt. Die Achse
0939c
wird
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