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Um auch bei härtester Gangart sicher zu vermeiden, dass sich das Hauptzahnrad beim Erhitzen im Durchmesser
verändern kann, wurde beim TDF eine konstruktive Maßnahme ergriffen, die zu beachten ist.
Das Delrin-Zahnrad
0416
Carbonspeichen
0416a
im kalten Zustand nicht hineinpassen. Für die Montage wird der Zahnkranz am einfachsten im
Backofen auf 60-70° erhitzt. Dabei dehnt er sich so weit aus, dass die Carbonspeichen in Ruhe eingesetzt und
positioniert werden können.
Stecken Sie provisorisch auf zwei gegenüberliegenden Seiten jeweils eine von den M2,5x10 Kreuzschlitzschrauben
durch die entsprechenden Bohrungen in den Carbonscheiben bzw. des Zahnrades, so dass die Bohrungen auch nach
dem Abkühlen noch fluchten. Drücken Sie die Carbonscheiben jeweils bis ganz auf den Grund des 2mm tiefen Absatzes
des Zahnrades.
Während des Abkühlens schrumpft der Zahnkranz auf die Speichenscheiben auf und wird sodann mit diesen fest
verschraubt.
Dazu werden alle Schrauben von oben in die übrigen Löcher gesteckt und von unten mit den M2,5 Muttern gesichert
(Loctite verwenden).
Erst jetzt ist der Solldurchmesser des Zahnrades erreicht. Selbst wenn einmal beim härtesten Flugbetrieb die Temperatur
des Hauptzahnrades deutlich ansteigt, wird sich der Außendurchmesser nicht mehr verändern, weil er nur dann größer
werden könnte, wenn ca. 60° im Betrieb überschritten würden.
Schieben Sie nun das komplette Zahnrad von unten auf den Zahnradflansch
zu eng sein können Sie die Flanschbohrung der Carbonspeichen vorsichtig etwas ausschmirgeln, bis es spielfrei passt.
Vor dem Befestigen des Zahnrades mit den M3x12 Schrauben und den großen M3-Unterlegscheiben, müssen noch die
vier Distanzringe
0416b
(3x8x4) zwischen die beiden Carbonspeichen geschoben werden.
Diese lassen sich leicht durch die großen Bohrungen der Speiche hindurchstecken und seitlich in der Position der
Schraubenlöcher positionieren.
ist im Durchmesser 0,5mm kleiner gefertigt, als es eigentlich sein müsste, so dass die
0418
auf. Sollte der Durchmesser minimal
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