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S e i t e n l e i t w e r k s s p i t z e n v e r b i n d e n
0900L
0900R
M0308
N03
Spitzenschutz links
Spitzenschutz rechts
Inbusschraube M3x8
Mutter M3 - flach
Drücken Sie die beiden Leitwerke unten zusammen und
verschrauben Sie sie mit den beiden Kunststoffkappen
und 0900R, die als Spitzenschutz fungieren und auch vor dem
Einsinken in etwas weicheren Boden schützen.
Die eine Kappe hat eine runde Senkung für die M3x8 Schraube
und die andere eine Sechskantvertiefung für die Mutter.
Verwenden Sie bitte
die Mutter zum Lösen nicht gut festhalten kann.
Eine Sicherung ist auch absolut nicht nötig, da die beiden
Seitenleitwerke durch ihre Verspannung wie ein Federring
wirken und die Schraube verkanten.
Das Doppelleitwerk hat gegenüber herkömmlichen Leitwerken
den Vorteil, dass es trotz schmaler Ausführung eine so hohe
Stabilität erreicht, dass es selbst bei harten Landungen nicht
verbiegt oder bricht.
Es
Resonanzschwingungen
Vibrationsvermeidung im Hubschrauber bei.
Biegen Sie auch die oberen beiden Seitenleitwerksenden
zusammen.
Wenn man es einfach machen will, kann man die Verbindung
mit einem oder zwei kleinen Kabelbindern fixieren.
Wer es schön haben möchte, kann dünnes schwarzes Garn
nehmen und oben eine schöne Wicklung kreuzweise um den
Randbogen und den eingearbeiteten Nippel erzeugen, so
ähnlich wie früher Pfeilspitzen an Holzpfeilen befestigt
wurden.
Abschließend
Sekundenkleber auf die Garnwicklung, um eine feste
Verbindung zu erhalten, die man aber bei Demontage auch
wieder mit einem Messer zerschneiden kann.
Auch
Seitenleitwerksspitzen eine enorme Stabilität erreicht, die
beim Absturz in Rückenlage den Heckrotor wie ein
Überrollbügel schützt und keinerlei Schwingungen zeigt.
kein
Loctite für diese Verbindung, da man
gerät
so
auch
bei
und
reicht
dann
hier
wird
durch
1
1
1
1
keiner
Drehzahl
mehr
trägt
somit
erheblich
ein
Tropfen
dünnflüssiger
die
Verbindung
der
0900L
in
zur
beiden
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