Henseleit Three-Dee-Fun Handbuch Seite 48

Bei der Montage der Heckblattgriffe wird in folgender Reihenfolge vorgegangen:
Schieben Sie als erstes das Radiallager (5x10x4)
bis ganz zum Absatz hinten hineingeschoben werden (eventuell den Blattgriff erhitzen, falls es schwer gehen sollte).
Dann folgt die größte der drei Passscheiben (7x10x0,5) 0920a.
Stecken Sie anschließend die drei Teile des Drucklagers
mit der größeren 5,2mm Bohrung, dann den Kugelkäfig, dann den Ring mit 5mm Bohrung) in den Blattgriff
Achten Sie darauf, dass die jeweiligen Ringe beim Einschieben nicht um 180 Grad herumklappen (eventuell einen Stift
durch die Lager schieben). Die umlaufende Nut muss jeweils zum Kugelkäfig hinschauen!
Anschließend wird die Passscheibe
Achtung! Eine falsche Montage kann später zum Klemmen des Blattgriffes führen.
Der komplett vormontierte Blatthalter wird nun auf die Nabe
den Bund der Nabe aufschieben lässt, liegt es meistens an der Passscheibe
diese mit einem Stift wieder in die Mitte um es erneut zu versuchen.
Die ganze Einheit wird mit der Schraube
verschraubt.
Achtung! Benutzen Sie ausschließlich die Spezialschraube
Heckrotornabe 0936. Ziehen Sie diese Schraube mit Loctite fest an.
Die Blattgriffe lassen sich nach der Montage axial noch um einige zehntel Millimeter auf der Nabe hin- und herschieben.
Das ist gewollt und verhindert ein verspannen der Lager. Es hat im praktischen Flugbetrieb keinen Nachteil, da sich die
Blattgriffe durch die Zentrifugalkräfte bis an den Anschlag nach außen ziehen.
Für die Befestigung von 5mm dicken Heckblättern sind entsprechende 1,5mm starke Kunststoffdistanzscheiben
beigelegt. Verwenden Sie nach Möglichkeit keine anderen Scheiben.
Die Schrauben 0925a zur Befestigung der Heckblätter werden nur so fest angezogen, dass sie noch leichtgängig
schwenken können. Verwenden Sie nur diese speziell abgelängten Schaftschrauben, normale Schrauben mit Gewinden
bis zum Schraubenkopf schneiden sich in die dünnen Wände der Bohrungen ein.
Die Kugelbolzen 0923 mit Loctite an den Blattgriffen befestigen und später die Heckblätter so montieren, dass die
Kugelbolzen in Drehrichtung vorne liegen.
Achtung! Die komplette Nabe
hin zeigt. Madenschraube M4x4 mit Loctite sichern. Kein Loctite in die Bohrung sondern nur auf die Made selbst geben,
damit die Nabe nicht auf der Welle festklebt.
Ziehen Sie die Heckrotornabe
abschließt, wenn Sie die Madenschraube anziehen.
Sollte sich die Pitchbrücke nicht leichtgängig auf der Heckwelle bewegen lassen, liegt es häufig daran, dass die
Pitchbrückenarme 0915a
glatten Flachzange von außen auf die montierten Arme, so dass sie sich etwas besser an die Kugeln anpassen. Fetten
Sie die Kugelbolzen sowie die Heckwelle mit dem dünnflüssigen DRY FLUID HELI ein.
0920b (5x 8x 0,5) gefolgt von dem zweiten Radiallager
0911
0936 wird so auf der Heckrotorwelle montiert, dass die
0936 im Spiel der Wellenabflachung soweit nach außen, dass sie bündig mit der Welle
noch schwergängig auf den Kugelbolzen gleiten. Drücken Sie in diesem Fall vorsichtig mit einer
0919 bis zum Anschlag in den Blattgriff
0921 eingefettet und in richtiger Reigenfolge (zuerst den Ring
0936 aufgeschoben. Falls sich der Blattgriff nicht ganz bis an
und einer Passscheibe (3x6x1)
(M3x6 – 10.9) für die Befestigung der Einheit an der
0911
Achtung! Beachten Sie, dass beim TDF der Heckrotor anders herum
dreht, als bei fast allen anderen Modellhubschraubern.
Wenn man von der rechten Seite her in Flugrichtung gesehen, auf
den Heckrotor drauf schaut, dreht der Heckrotor im Uhrzeigersinn.
Das mache ich bei all meinen Hubschraubern schon immer so.
Dies ist wegen der Zugrichtung des Riemens und der Anordnung der
Andruckrollen wichtig zu wissen. Der obere Riemenstrang ist die
belastete Zugseite (Arbeitstrum), während der untere Riemenstrang
die entlastete Seite (Leertrum) ist. Sowohl die Umlenkrolle als auch
der Riemenspanner vorne in der Mechanik müssen generell auf der
entlasteten Leertrum-Seite sein.
Ein Vorteil dieser Anordnung ist, dass das vom Heckrotor
abgeschnittene Gras größtenteils nach hinten wegfliegt und nicht
immer das ganze Heckrohr grün wird.
0927 hinein. Das Lager muss
0919 eingesetzt.
0920b die seitlich verrutscht ist. Rücken Sie
0917 an der Heckrotornabe
Abflachung zum Getriebegehäuse
0927 hinein.
0936
0925b
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