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E i n s t e l l u n g d e r R i e m e n s p a n n u n g u n d k l e m m e n d e s H e c k r o h r e s
Zunächst wird nur die untere Spannschraube des hinteren Heckrohrhalters aus Kunststoff soweit angezogen, dass sich
das Heckrohr noch drehen und bewegen lässt.
Schauen Sie von hinten auf den Hubschrauber und richten Sie das Heckrohr nach Augenmaß so aus, dass die
Heckrotorwelle rechtwinklig zur Rotorwelle steht.
Drehen Sie dann den Hubschrauber wieder vorsichtig auf den Rücken und zeichnen Sie mit einem hellen Stift einen
Strich als Markierung genau mittig des Schlitzes am vorderen Aluspannflansch des Heckrohres an
(siehe gelber
Pfeil).
Nun wird der Heckriemen vorgespannt und das Heckrohr festgeklemmt.
Das geht am besten, wenn Sie das Heckrohr mit der Hand packen und mit dem Daumen gleichzeitig so kräftig wie es
geht gegen den hinteren Heckrohrflansch drücken, so dass sich das Heckrohr nach hinten schiebt und den Riemen
spannt.
Achtung!
Ziehen Sie das Heckrohr so weit nach hinten, bis die Vorderkannte des oberen Riemenspannerflansches
ungefähr parallel zur Vorderkannte der unteren Lagerplatte im Chassis steht (siehe die beiden eingezeichneten
roten
Linien).
In dieser Position werden die Muttern der Gewindebolzen der beiden Heckrohrspannflansche umschichtig gut
festgezogen. Holen Sie sich Hilfe, so dass einer das Heckrohr in der richtigen Position gespannt hält, während jemand
anderes die Muttern anzieht, so dass das Rohr nicht mehr verrutscht.
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