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5.6 Türen, Motorhaube, Heckklappe/Kofferraumdeckel und
Schiebedach
5.6.1 Laderaum-Innenverkleidung
Beim Einbau einer Innenverkleidung keinesfalls
das Schließ- und Verriegelungssystem, Schlösser,
Scharniere, Riegel oder Türfang (elektrische Kabel,
Entriegelungsmechanismus) beschädigen.
Beim Ein- oder Ausbau einer Türverkleidung
keinesfalls die Wasserschutzfolie
(Wasserschutzfolie des Türzugangslochs)
beschädigen.
ACHTUNG: Befestigungspunkte für
weitere Ausstattungselemente, z. B.
Regalsysteme, einplanen, um ein
Durchschrauben zu ermöglichen.
Befestigungen an der Verkleidung
können für die normale
Betriebssicherheit des Fahrzeugs nicht
ausreichend sein.
Das zusätzliche Gewicht von Verkleidungen an
Türen kann eine zusätzliche Verstärkung von Tür
und Säule an Scharnier und Anschlag erfordern.
5.6.2
Sperrholzverkleidung/-verschalung
VORSICHT: Vor dem Bohren im Fahrzeug
die Bohrverbotsbereiche und die
Kabelführung überprüfen.
Siehe: 4.1 Anleitungen für Kabeleinbau und
Kabelführung (Seite 60).
Siehe: 5.6 Türen, Motorhaube,
Heckklappe/Kofferraumdeckel und
Schiebedach (Seite 171).
Siehe: 5.1 Karosserie (Seite 156).
• Für möglichst glatte und splitterfreie Kanten
sind die Platten präzise mit der Maschine und
nicht mit der Handsäge zu schneiden.
• Die Platten sollten vorgebohrt werden.
• Nicht durch die Bodenplatten bohren, sondern
die Platten an den vorhandenen
Lastanschlagpunkten befestigen.
• Es wird empfohlen, fugenfreie Sperrholzböden
einzubauen.
FORD TRANSIT CUSTOM 2012.75
• Bodenverkleidungen aus Aluminium
verwenden.
• Das Sperrholz muss wasserbeständig sein
(WBP = wasser- und kochfest).
• Für Böden wird eine Dicke von 9 mm und für
Seiten- und Türverkleidungen eine Dicke von
6 mm empfohlen.
Für weitergehende Informationen und Beratung
wenden Sie sich an die für Sie zuständige Ford
Vertriebsgesellschaft oder an einen Ford
Vertragspartner in Ihrer Nähe. Sollte man Ihnen
dort nicht helfen können, wenden Sie sich an den
Vehicle Converters Advisory Service
(Beratungsdienst für Fahrzeugumrüstung) unter
VCAS@ford.com.
5.6.3 Sicherheit, Diebstahlschutz- und
Verriegelungssystem
BEACHTE: Das Schließsystem nicht verändern
und die Verstärkungsbleche im Bereich von
Schloss und Riegel nicht beschädigen.
Sollte dies jedoch im Rahmen der Umrüstung
erforderlich sein, wenden Sie sich an den Vehicle
Converter Advisory Service (Beratungsdienst für
Fahrzeugumrüstung) unter VCAS@ford.com.
Zur Vermeidung von Sicherheitsproblemen mit
dem Verriegelungssystem wird empfohlen,
etwaige Modifikationen zunächst mit dem Ford
Vertragspartner in Ihrer Nähe zu besprechen.
Türdichtungsgummi beim Wiedereinbau sorgfältig
einpassen und die gleiche Dichtung verwenden.
Dies ist ausschlaggebend für den Kraftaufwand
zum Schließen der Tür. Änderungen von
Dichtungsgummiflansch oder -profil dürfen nur
unter Rücksprache mit dem lokalen Fordhändler
oder dem Hilfsdienst für Fahrzeugbauer
(VCAS@ford.com) erfolgen. Dies schließt auch
die Ent-/Belüftung zur Einstellung des
Türschließaufwands ein, falls eine erhebliche
Änderung des Verschlusses erforderlich ist.
Das Karosseriesteuergerät wurde speziell auf die
Steuerung des Ford Transit Schließ- und
Verriegelungsmechanismus ausgelegt, womit für
das Ent- und Verriegeln bestimmte Zeitspannen
vorgegeben sind. Eine zusätzliche
Zentralverriegelungsfunktion sollte mit dem
Einsatz zusätzlichen Ford Transit
Verriegelungsmechanismen verbunden werden.
Weitere Riegel können durch den
Parallelanschluss von Zusatzrelais an bestehende
Relais betrieben werden.
Die folgenden Abbildungen weisen die Zonen aus,
in denen nicht gebohrt werden sollte.
Publikations Datum: 04/2012
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