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5.3 Gepäckträgersystem
5.3.1 Regalsysteme
Zum Einbau eines Regelsystems werden in Abb.
E146883 markierten Bereich als
Befestigungspunkte empfohlen.
• Rahmen sollten steif, selbsttragend sein und
durch den Boden verschraubt werden. Den
Unterboden mit entsprechenden Verstärkungen
versehen.
• Es wird nicht empfohlen das Bodenblech
zusammen mit Laderaumbodenabdeckungen
aus Kunststoff zu durchbohren.
• Für eine alternative Verschraubung durch den
Boden an den Längsträgern siehe Abbildung
E148689
Bohren am Rahmen und
Rohrverstärkung.
• Auf vollständige Versiegelung nach Schneid-
und Bohrarbeiten an der Karosserie achten, um
das Eindringen von Wasser, Salz, Staub u. Ä. zu
verhindern. Verwenden Sie von Ford
zugelassene Versiegelungs- und Lackierstoffe
sowie einen Unterboden-Korrosionsschutz.
• Zur Minimierung der Belastung an der Oberseite
der Karosseriewand müssen zusätzliche
Dachquerträger verwendet werden.
Publikations Datum: 04/2012
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• Ist eine Innenverkleidung der Ladefläche
vorgesehen, müssen die Durchsteckschrauben
des Regalsystems durch die Verkleidung
hindurch zur Karosserie mit einer Spreizplatte
zugänglich sein.
• Keine Befestigung von lasttragenden
Elementen nur an der Verkleidung.
• Zur Verbesserung des Crashverhaltens sollte
das Regalsystem mit schräg laufenden
Verstärkungen konstruiert werden.
• Für bestmöglichen Schutz von Fahrer und
Beifahrer sollte die standardmäßige Ford
Trennwandoption verwendet werden.
• Zur gleichmäßigen Lastverteilung im Fahrzeug
sollten Regalsysteme zu beiden Seiten des
Laderaums angebracht werden.
Weitere Information
Siehe: 5.12 Korrosionsschutzmaßnahmen (Seite
187).
Weitere Information zu Bohrverbotszonen
Siehe: 4.1 Anleitungen für Kabeleinbau und
Kabelführung (Seite 60).
Siehe: 5.1 Karosserie (Seite 156).
Siehe: 5.6 Türen, Motorhaube,
Heckklappe/Kofferraumdeckel und Schiebedach
(Seite 171).
FORD TRANSIT CUSTOM 2012.75
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