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Hydraulische Ladebordwand
Pos.
A
1000mm
Es wird empfohlen, den Rahmen der
Ladebordwand seitlich oben und unten mit Hilfe
von Verstärkungsplatten und
Durchsteckschrauben zu befestigen. Außerdem
wird empfohlen, die Verstärkungsplatten so zu
konstruieren bzw. zu positionieren, dass die
Ladung leicht in einem angrenzenden verstärkten
Karosseriebereich verstaut werden kann. Beim
Einbau an der Hecktür symmetrisch zur
Fahrzeugmittellinie beträgt die Ladekapazität
max. 700 kg bei 1.000 mm Abstand von der
Bodenkante zum Lastmittelpunkt.
Bei asymmetrischem Einbau zur
Fahrzeugmittellinie oder beim Einbau an der
seitlichen Laderaumtür beträgt die Ladekapazität
max. 500 kg bei 1.000 mm Abstand von der
Bodenkante zum Lastmittelpunkt.
Säulenhebevorrichtungen mit verstellbarer
Schwenkarmreichweite, die nur an einer
Hecktürsäule befestigt sind, haben eine reduzierte
Ladekapazität von 100 kg bei max. 1.000 mm
Reichweite.
Zur Bewegung von Lasten entsprechend der
obigen Beschreibung werden keine weiteren
Stabilisierungsvorrichtungen benötigt. Unterbaute
hydraulische Ladebordwände werden für Transit
Kastenwagen, Bus und Kombi nicht empfohlen.
FORD TRANSIT CUSTOM 2012.75
Beschreibung
Größere Abweichungen von der Mittellinie oder
größere Lasten müssen durch zusätzliche
Stabilisierungsvorrichtungen ausgeglichen
werden, z. B. Stützfüße oder Heber. Es wird
empfohlen, die Lastgrenzwerte und damit die
Beanspruchungsgrenze der Fahrzeugkarosserie
nicht zu überschreiten. Bei Fragen die zuständige
nationale Vertriebsgesellschaft oder den Vehicle
Converter Advisory Service (Beratungsdienst für
Fahrzeugumrüstung) unter VCAS@ford.com
kontaktieren.
Der Fahrzeugumrüster ist verpflichtet, einen
Aufkleber am umgerüsteten Fahrzeug
anzubringen, der darauf hinweist, dass die
Ausrüstung nur in Verbindung mit ausgefahrenen
Stützfüßen/Hebern benutzt werden darf. Darüber
hinaus haftet der Fahrzeugumrüster für die sichere
Funktionsweise der Ausrüstung.
Publikations Datum: 04/2012
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