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4.4.4 Sensor - Batterieüberwachung (BMS)
Pos.
1
Sensor - Batterieüberwachung (BMS) AV1T-10C652-A_ Wird bei Doppelbatteriesystem für
Startbatterie verwendet.
2
Plug-in-Verbindung — Steuergeräteunternetzwerk (LIN) und Batterie-Plusleitung +12 V (B+)
3
Verbindung mit Minusklemme der Hauptbatterie — siehe "Anzugsdrehmoment - Batteriekabel"
4
Verbindungskabel (BK2T-14301-A_) - nur bei Doppelbatterie
5
Sekundärsensor - Batterieüberwachung (BMS) CC1T-10652-A_. Für Zusatzbatterie bei
Doppelbatteriesystemen Wird bei Einzelbatteriesystemen für Startbatterie verwendet.
6
Fahrzeugvorderseite
VORSICHT: Überbrückungskabel
(BK2T-14301-A_) nicht permanent vom
Sensor - Batterieüberwachung (BMS)
abklemmen.
Der Sensor - Batterieüberwachung (BMS)
überwacht den Zustand der Hauptbatterie (oder
Doppelbatterien bei Fahrzeugen mit Start-Stopp).
Hierzu ist er direkt auf den Minuspol der Batterie
geschraubt. Es wird empfohlen, ihn nicht zu
entfernen. Falls ein Ausbau jedoch notwendig ist,
siehe zuvor ETIS-Werkstatthandbuch,
Ford-Händler vor Ort oder Kundendienst.
Publikations Datum: 04/2012
92
Beschreibung
Der Sensor - Batterieüberwachung (BMS) kalibriert
sich in regelmäßigen Abständen neu. Dies erfolgt
während Ruhezeiten bei ausgeschalteter Zündung,
wenn der Ruhestrom der Batterie weniger als 100
mA beträgt. Diese Ruhezeit muss mindestens drei
Stunden betragen. Falls das System keine
Neukalibrierung durchführen kann, ist eine exakte
Erfassung des Ladezustands der Batterie
unmöglich. In diesem Fall deaktiviert sich das
Start-Stoppsystem unter Umständen.
FORD TRANSIT CUSTOM 2012.75
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