Inhaltsverzeichnis
Werbung
Gründe, aus denen die Drehzahlregelung
abgebrochen werden oder fehlschlagen
kann
Die Software für die Standdrehzahlregelung
überwacht bei aktiviertem
Drehzahlregelungsmodus die Fahrzeugdaten und
deaktiviert die Standdrehzahlregelung und/oder
stoppt den Motor, wenn Signale erkannt werden,
die einen ordnungsgemäßen Betrieb verhindern.
Beispiele:
• Steigt die Motortemperatur zu stark an, wird
die Drehzahlregelung zum Schutz des Motors
deaktiviert.
• Leuchtet die Ölkontrollleuchte auf, wird die
Standdrehzahlregelung zum Schutz des Motors
deaktiviert.
• Leuchtet die Kontrollleuchte für den
Kraftstofftankfüllstand auf, wird die
Drehzahlregelung deaktiviert, damit das
Fahrzeug zu einer Tankstelle gefahren werden
kann.
• Sobald die Fahrgeschwindigkeit in der
Betriebsart "Drei Drehzahlen" oder "Variable
Drehzahl" einen Wert von 2,5 mph übersteigt,
kann die Drehzahlregelung deaktiviert werden.
In der Regel muss bei aktiver Drehzahlregelung
die Feststellbremse angezogen sein. In einigen
Fällen kann es aber erforderlich sein, dass das
Fahrzeug mit „Kriechgeschwindigkeit" bewegt
wird. Um dies zu ermöglichen, erfolgt bei dieser
Version des Drehzahlreglers keine Abfragung
der Feststellbremse.
• Die Software überprüft, ob Schalter am
Schaltgerät im eingeschalteten Zustand
festhängen; dies kann dazu führen, dass die
Drehzahlregelung deaktiviert wird. Ein zu lang
gedrückt gehaltener Schalter kann von der
Software als festsitzender Schalter
interpretiert werden.
• Die Software überwacht die Fußpedale.
Werden sie betätigt, kann der Motor in den
Betriebsarten „3 Drehzahlen" und „Variable
Drehzahl" ausgehen (nicht aber in der
Betriebsart „Leerlaufdrehzahlerhöhung").
• Steigt der Widerstand des
Schaltgerät-Stromkreises deutlich über 2.110
Ohm an oder tritt ein Kurzschluss auf, ist eine
Drehzahlregelung nicht möglich.
• Wird versucht, bei einem Fahrzeug ohne
Antiblockierbremssystem (ABS) eine
Umrüstung des Nebenantriebs (PTO)
durchzuführen, schlägt die
Standdrehzahlregelung fehl. Der Grund hierfür
ist der, dass die Fahrgeschwindigkeit über einen
Getriebe-Drehzahlsensor erfasst wird und/oder
die Kupplung betätigt werden muss, um bei
aktivierter Standdrehzahlregelung einen Gang
einzulegen.
FORD TRANSIT CUSTOM 2012.75
4.8.3 Maximaldrehzahl ändern
Die Maximaldrehzahl kann im Menü des
integrierten Diagnosesystems (IDS) unter
folgenden Registerkarten geändert werden:
Werkzeugkasten, Antriebsstrang, Service,
Funktion, PCM. Die IDS-Bildschirmmenüs führen
den Vertragspartner durch die Optionen und die
Einrichtung.
Publikations Datum: 04/2012
111
Werbung
Inhaltsverzeichnis
