Getriebe; Kraftübertragung - MZ ES Serie Reparaturhandbuch

Nadelstellung von oben
Startdüse
Leerlaufdüse
Leerlaufluftschraube
Schieberausschnitt
Luftfilter
Ausführung 1962/63
ab 1964
Elektrische Anlage
1.3.
Zündung
Zündzeitpunkt
für Breitrippenzylinder
Unterbrecherkontaktabstand
Zündkerze
Elektrodenabstand
Lichtmaschine
Ladekontrollampe (rot)
Regler
Batterie
Zündspule
Scheinwerfer
Schlußleuchte
kombiniert mit Bremslicht
Blinkleuchten
B l i n k g e b e r
Signalhorn
Lichthupe
Glühlampen
B i l u x .
Standlicht
Bremslicht
Schlußleuchte
Blinker
Ladekontrolle
Leerlaufanzeige
Tachobeleuchtung

Getriebe

1.4.
Kupplung
Schaltung
Anzahl der Gänge
G e t r i e b e a b s t u f u n g
Gang
1.
2. Gang
3. G a n g
4. Gang
Lager auf Kupplungswelle
Lager auf Vorgelegewelle
Lager auf Schaftrad
Leerlaufanzeige
Kraftübertragung
1.5.
Ubersetzung
Motor - Getriebe
Hülsenkette
VersteIlbereich innerhalb Nadelstellung 2.
*)
E S 125
3*
(4 für die Einfahrzeit)
70
35
1..
4 m m
Naßluftfilter mit Ansauggeräuschdämpfer
Trockenluftfilter
Batteriezündung
4,5 mm vor OT
3,0 mm vor OT
0,4 mm
Isolator M 14/240
0,6 mm
Gleichstrom, 6 V, 60 W, kurzzeitig 90 W
im Tachometer
RSC 6 0 / 6
6 V, 12 Ah (Bleisammler - Flachbatterie)
6 V, unter der linken Seitenverkleidung
feststehend.- Lichtaustritt 136 mm
Lichtaustritt 95 mm
Kontakt am hinteren Bremsschlüssel
beiderseits am Lenkerende (Schalter
im Scheinwerfergehäuse
unter dem Kraftstoffbehälter
wird durch Druckknopf unter dem
6 V,l45/40 W, Abblendlicht asymmetrisch
6V,2W ,SockelBA9s
. .
6 V, 18 W, Sockel S 8,5
6 V, 5 W, Sockel S 8
6 V, 18 W, Sockel S 8,5
6 V, 1,2 W
6 V, 1,2 W
6 V, 1,2 W
Mehrscheibenkupplung im Ölbad
J '
Fußschaltung links
.
4
3.05
1,805
. . 1,285
1
6202 (15 X 35 X 11)
6201 (12 X 32 X 10)
6004 (20 X 42 X 12)
elektrische Kontrollampe (grün) im Tacho
2,31
A 9,5 5 X 7,5 (3/8 X 5/16 Zoll) 48 Glieder
dabei immer das ,,Kcrzengesicht" beachten.
.4,
Umdr. offen
(Filterpapierpatrone)
mit Ansauggeräuschdämpfer
fest eingestellt
am Lenker rechts)
Abblendschalter betätigt
1
:
1
:
: 1
:l
1 = 16 37 Zähne
: :
E S 150
3*
(4 für die Einfahrtzeit)
75
40
2. Umdr. offen
. .3
3 m m
Batteriezündung
4,0 mm vor OT
fest eingestellt
3,0 mm vor OT
0,4 nun
Isolator M 14/240
0,6 mm