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K u p p l u n g abbauen.
Klemmschraube des Fußschalthebe;? herausdrehe;;
weil sie in einer Rille sitzt (A).
Klemmschraube des Kickstarters lockern und bcide
Hebel abnehmen. Kupplungsdeckel durch leichtes
Klopfen mit dem Plastikhammer in Nähe der Paß-
stifte (B) lockern .und abnehmen. Nicht mit dem
Schraubenzieher abdrücken.
reiche Nacharbeit wird der Dcckcl wieder dicht!
Die Federteller mit Hilfswerkzeug ll-MW 15-4 nie-
derdrücken und die Stifte herausschieben.
M u t t e r a u f d e r K u p p l u n g s w e l l e l ö s e n (SW 19),
Linksgewinde!
Dazu Gegenhalter O1-MW 22-4 (1)
und 12-MW 5-3 (2) einsetzen. Dann die Mutter (SW
19) am Antriebsritzel abdrehen (Rechtsgewinde).
Der Bastler kann sich auf eine alte Kupplungs-Stahl-
lamelle einen Rundeisenstab von 10 mm Durchmes-
ser und etwa 200 mm Länge aufnieten bzw. -schwei-
ßen. Dieser Halter (ähnlich einer Winkcrkcllc). er-
setzt beide Gegenhalter.
den Kupplungsmitnehmer, der Rundeisenstab die
Kupplungstrommel.
1
Antriebskettenrad mit Abzieher 01-MV 72-4 1ösen.
Ritzel mit Kette und Kupplungskorb abheben.
Kickstarterwelle e m i t -feder u n d Anlaufscheibe ab-
nehmen.
Den Keil vom Kurbelwcllcnstumpf gut verwahren!
Zylinder mit Deckel und Kolben abbauen. Dabei Kol-
benbolzen-Sicherungsringe mit einer Spitzzange her-
ausnehmen.
Alle 14 Gehäuseschrauben. von der rechten Gehäuse-
seite her, entfernen.
Paßhülsen an der vorderen und hinteren Motorauf-
hängung mit abgesetztem, Schlagdorn 1I-MW 3-4
durchschlagen.
h u r d u r c h u m f a n g -
Die
Innenverzahnung hält
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