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Damit beim Durchschlagen des Flanschbolzens der
erste Gewindegang nicht verdrückt wird, ist die
Mutter des Bolzens bündig aufzuschrauben.
Das Lager 6004 (20 X 42 X 12) kommt fast immer
zugleich mit dem Bolzen heraus.
Kettenrad und Dämpfungskörper sind miteinander
vergossen und miisscn deshalb als Kompletteil er-
setzt werden.
Tachoantrieb
10.9.
Auswechseln dcs Tachoritzels D u r c h Herausziehen
dcs Steck-Schmiernippels wird die Lagerbuchse mit
Ritzel frei und kann herausgezogen werden.
Bei der M o n t a g e a u f e i n w a n d f r e i e n Festsitz des
Schmiernippels achten. Geht dieses zu leicht, dann
in die Bohrung Gewinde schneiden und ein Schraub-
nippe1 hineindrehen.
Wird das lockere Stecknippel mit Epoxidharz oder
einem ähnlichen Kunstharzkleber befestigt, so muß
bei der nächsten Überholung die Kettenabdeckung
zerschlagen werden, weil dieses unlösbar verbunden
ist.
Die Überwurfmutter der Tachospirale oben am Ta-
cho nur von Hand anziehen, die Antriebswelle im
Tacho wird sonst geklemmt!
Bei der Montage die Kette mit Hilfe eines Draht-
hakens durch die Kettenschutzschläuche ziehen.
Die Mutter am Flanschbolzen ist fest, aber nicht
übermäßig kräftig a n z u z i e h e n , u m d i e N a b e der
Preßstoff-Kettenabdeckung nicht zu deformieren.
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