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b e g i n n t mit der Uberprüfung
Die
Zündeinstellung
d e r U n t e r b r e c h e r k o n t a k t e : Anschlußschraube ( 1 )
der Stromschiene vom Kondensator lösen, Unter_
brecherhammer abnehmen. Kontaktfläche mit einer
Schmirgelfeile säubern. Bei starkem Abbrand (tiefe
Krater) neue Teile einsetzen.
Die Kontakte müssen plan aufliegen am Kontakt_
winke1 kann nachgerichtet werden.
mittelreste am Lagerbolzen (2) einf
Einige Tropfen "Hypoid-Öl" oder "B 2 "
auftragen, Unterbrecherhammer wieder aufsetzen.
Im Ausland: Druckfestes Getriebeöl mit St
bei -15 ° C verwenden (entspricht etwa SAE
A u ß e r g e w ö h n l i c h s t a r k e r
deutet auf defekten Kondensator (Anfangs_
flachen
Stadium). Schlagen mehrere
satorwicklung durch, so
Leerlauf, setzt aber beim Beschleunigen aus (Ein-
stellversuche am Vergaser sind in diesem
türlich erfolglos). Auf guten Masseschluß
Zum Einstellen des Kontaktabstandes von 0,4 mm
wird die Kurbelwelle verdreht, bis die höchste Stelle
des Nockens (,,O") den Unterbrecherhammer abhebt.
Die Prüflehre muß beide Kontakte leicht streifen,
sie darf also nicht klemmen oder klappern.
Verstellt wird nach dem Lockern der Klemmschrau-
be (3), indem zwischen den Warzen an der Unter-
brechergrundplatte und den zwei Einschnitten am
Kontaktwinkel ein Schraubenzieher angesetzt wird.
Durch seitliches Verdrehen derselben wird der ge-
wünschte Abstand hergestellt. Klemmschraube gut
festziehen und Kontaktabstand nochmals kontrol-
' lieren.
Kontaktabstand:
ES 125
0,4 mm
0,4 mm
ES 150
.Besonders sorgfältig messen, wenn der Zündzeit-
Punkt bereits eingestellt ist und nur die Kontakte
' nachreguliert werden.
Denn:
mehr Kontaktabstand ergibt mehr Vorzündung.
(Der Unterbecher läuft schon am Fuße des .,Nok-
kenberges" auf.)
weniger Kontaktabstand (falsch eingestellt oder
Verschleiß) ergibt weniger Vorzündung. (Der Un-
terbrecher streift nur kurz die höchste Stelle des
Nockens und in der Zündspule kann sich kein
kräftiges Spannungsfeld aufbauen = schwacher
Zündfunken! Der Motor ..patscht" durch den Vcr-
gascr!)
Zündeinstellehre
H-8-1408-3 (Spezialwerkzeug) oder
ähnliche Lehre mit genauer Meßmöglichkeit (Meß-
Uhr!) einschrauben.
. Alte Schmier-
e
r n e n
gleichmäßig
k
k t
o c
p u n
90).
Abbrand d e r Kontakt-
ere Lagen d e r Konden-
läuft der Motor zwar im
Falle na-
achten!
Bild 87
Bild 88
0,4 mm
.
37
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