Startverhalten; Eingangssignale; Ausgangssignale - Lenze i510 Inbetriebnahme

Grundeinstellung

Startverhalten

5.5 Startverhalten
Der Start kann optional mit DC-Bremsung oder mit Fangschaltung erfolgen. Zudem lässt sich
ein automatischer Start nach Einschalten aktivieren.
Details
Die Startmethode ist in 0x2838:001 (P203.01)
schaulicht die verschiedenen Startmethoden:

Eingangssignale

Frequenzsollwertvorgabe
Trigger Funktion
Digitaleingang 1 [11] Inverter-Freigabe
Digitaleingang 2 [12] Starten

Ausgangssignale

Ausgangsfrequenz
0x2DDD
0x2838:001 = Normal [0]
0x2838:001 = DC-Bremsung [1]
= Fangschaltung [2]
0x2838:001
= Vormagnetisierung [3]
0x2838:001
Startmethode = "Normal [0]": Nach dem Start-Befehl wird der Motor mit der eingestellten Beschleunigungszeit auf den Sollwert beschleu-
①
nigt.
Startmethode = "DC-Bremsung [1]": Nach dem Start-Befehl ist die Funktion "DC-Bremsung" aktiv. Erst nach Ablauf der in
②
(P704.02) eingestellten Haltezeit wird der Motor mit der eingestellten Beschleunigungszeit auf den Sollwert beschleunigt.
4DC-Bremsung
^ 185
Zur Veranschaulichung der Fangschaltung: Der Motor befindet sich zum Zeitpunkt des Start-Befehls nicht im Stillstand (beispielsweise auf-
③
grund von Lasten mit hoher Trägheit wie Ventilatoren oder Schwungräder).
Startmethode = "Fangschaltung [2]": Nach dem Start-Befehl ist die Fangschaltung aktiv. Mit der Fangschaltung lässt sich ein trudelnder
④
Motor bei Betrieb ohne Drehzahlrückführung "einfangen". Die Synchronität zwischen Inverter und Motor wird so abgestimmt, dass im Auf-
schaltzeitpunkt der Übergang auf den sich drehenden Motor ruckfrei erfolgt.
4Fangschaltung
^ 180
Startmethode = "Vormagnetisierung [3]": Normalstart und Vormagnetisierung - Diese Einstellung entspricht der Einstellung [0] Normal, fügt
⑤
jedoch die Vormagnetisierung des Motors hinzu, bevor die Motordrehung beginnt. Das Vormagnetisierungsmerkmal ist generell relevant,
wenn im U/f-Motorsteuerungsmodi gearbeitet wird.
Einige Asynchronmotoren, die einen niedrigeren Statorwiderstand haben, können beim Beschleunigen aus einem gestoppten/deaktivierten
Zustand hohe Stromstärken erfahren. Das Vormagnetisierungsmerkmal kann den Motorstrom während der Beschleunigung reduzieren und
kann eine gleichmäßigere Beschleunigungskurve mit diesem Motor erzeugen. Eine Eigenschaft der Startmethode ist eine leichte Verzöge-
rung bevor die Motorbeschleunigung beginnt.
40
auswählbar. Das folgende Diagramm veran-
60 Hz
50 Hz
40 Hz
30 Hz
20 Hz
10 Hz
0 Hz
60 Hz
50 Hz
40 Hz
30 Hz
20 Hz
10 Hz
0 Hz
60 Hz
50 Hz
40 Hz
30 Hz
20 Hz
10 Hz
0 Hz
60 Hz
50 Hz
40 Hz
30 Hz
20 Hz
10 Hz
0 Hz
60 Hz
50 Hz
40 Hz
30 Hz
20 Hz
10 Hz
0 Hz
5 5 5
0x2B84:002
t
t
t
t
t
t
t