Haltebremsenansteuerung - Lenze i510 Inbetriebnahme

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Parametrierbare Motorfunktionen

Haltebremsenansteuerung

10.4.3 Haltebremsenansteuerung
Diese Funktion dient zur verschleißarmen Ansteuerung einer Haltebremse. Die Haltebremse
ist überlicherweise als Option am Motor montiert. Die Haltebremse kann automatisch über
den Start-Befehl für den Inverter oder manuell über ein externes Steuersignal gelöst werden,
beispielsweise von einem übergeordneten Controller. Das Zusammenspiel von übergeordne-
tem Controller und Haltebremse ist besonders wichtig bei vertikalen Anwendungen. Horizon-
tale Anwendungen benötigen eine weniger anspruchsvolle Haltebremsenansteuerung.
Voraussetzungen
Beachten Sie, dass die Haltebremse ein wichtiges Element des Sicherheitskonzeptes der
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gesamten Maschine ist. Gehen Sie daher bei der Inbetriebnahme dieses Anlagenteils
besonders sorgfältig vor!
Haltebremsen sind nicht für Betriebsbremsungen ausgelegt! Der durch Betriebsbremsun-
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gen hervorgerufene erhöhte Verschleiß kann zur frühzeitigen Zerstörung der Haltebremse
führen!
Beim Einsatz einer Haltebremse muss die automatische Gleichstrombremsung deakti-
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viert sein.
Die Haltebremsenansteuerung selbst gibt nur einen digitalen Trigger zum Lösen der Halte-
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bremse aus. Dieser Trigger "Haltebremse lösen [115]" muss einem Digitalausgang oder im
einfachsten Fall dem Relais zugeordnet werden, welches dann die Bremsenversorgung
schaltet. 4Digitalausgänge konfigurieren
Wenn die Ansteuerung der Haltebremse über einen Digitalausgang erfolgen soll, ist ein
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zusätzliches Relais oder Leistungsschütz erforderlich. Der Digitalausgang ist für die direkte
Ansteuerung einer Haltebremse nicht geeignet.
Wenn statt einer elektrisch lösenden (selbsthaltenden) Haltebremse eine elektrisch klem-
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mende (selbstlösende) Haltebremse angesteuert werden soll, muss eine Signalinvertierung
für den verwendeten Digitalausgang bzw. das Relais eingestellt werden!
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4Digitalausgänge