Motorhaltebremse - Siemens SINAMICS V90 Betriebsanleitung

Regelungsfunktionen
7.2 Allgemeine Funktionen
Signal CWL wirkt als Verfahrgrenze im Uhrzeigersinn, während Signal CCWL als
Verfahrgrenze im Gegenuhrzeigersinn wirkt. Beide sind stufen- und flankenempfindliche
Signale.
Signaltyp Signalbe-
zeichnung
DI CWL
DI CCWL
Relevante Parametereinstellungen
Parameter Werteinstellung Beschreibung
p29303 3
p29304 4
p29300 Bit 1 = 1
Bit 2 = 1
Hinweis
Parametrierung von Digitaleingängen
Ausführliche Informationen zur Parametrierung von Digitaleingängen finden Sie unter "DI
(Seite 64)".
Ausführliche Informationen zu Parametern finden Sie im Kapitel "Parameter (Seite 223)".
7.2.4

Motorhaltebremse

Eine Haltebremse wird verwendet, um die Position des Servomotors zu halten, wenn die
Motorstromversorgung abgeschaltet ist. Der Servomotor kann sich durch sein eigenes
Gewicht oder eine externe Kraft auch dann bewegen, wenn die Motorstromversorgung
unterbrochen ist.
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Pin-Belegung Einstellung
X8-7 (Werksein- Abfallende Flan-
stellung) ke (1→0)
X8-8 (Werksein- Abfallende Flan-
stellung) ke (1→0)
Signal CWL (Signalnummer: 3) ist Digitaleingang 3 (DI3) zugeordnet.
Signal CCWL (Signalnummer: 4) ist Digitaleingang 4 (DI4) zugeordnet.
Erzwingen, dass CWL auf die hohe Stufe oder steigende Flanke gesetzt wird.
Erzwingen, dass CCWL auf die hohe Stufe oder steigende Flanke gesetzt wird.
Beschreibung
Der Servomotor hat die Verfahrgrenze im Uhrzei-
gersinn erreicht. Der Servomotor führt danach einen
Not-Halt aus.
Der Servomotor hat die Verfahrgrenze im Gegen-
uhrzeigersinn erreicht. Der Servomotor führt danach
einen Not-Halt aus.
SINAMICS V90, SIMOTICS S-1FL6
Betriebsanleitung, 04/2014, A5E35198204