Grundfos Fire NKF Montage- Und Betriebsanleitung Seite 92

9.3.2 Охлаждаща система
1. Проверете всички тръби на охлаждащата система за
течове. Подменете повредените тръби.
2. Проверете нивото на охлаждащата течност в
топлообменника. Когато двигателят е охладен,
охлаждащата течност трябва да достигне долния край на
отвора за пълнене (JU4H и JU6H) или сътоветно
маркировката за максимално ниво (JW6H). Ако нивото на
охлаждащата течност е твърде ниско, допълнете с
охлаждаща течност.
3. Проверете нивото на охлаждащата течност в
изравнителния резервоар. При охладен двигател нивото
трябва да достине маркировката "Full Cold" (Пълен при
студен двигател). Ако нивото на охлаждащата течност е
твърде ниско, допълнете с охлаждаща течност.
4. Проверете дали на манометъра на охлаждащата верига се
извежда стойност за налягане, когато двигателят работи.
Повторно пълнене с охлаждаща течност
A
Фиг. 28 Топлообменник с изравнителен съд
Ако в топлообменника има твърде малко охлаждаща течност,
отворете капачката на топлообменника (фиг. 28, поз. A) и
напълнете с охлаждаща течност до долния край на отвора за
пълнене (JU4H и JU6H) или до маркировката за максимално
ниво (JW6H). Затворете капачката на топлообменника.
Ако в изравнителния резервоар има твърде малко охлаждаща
течност, отворете капачката (фиг. 28, поз. B) на
изравнителния резервоар. При охладен двигател напълнете
с охлаждаща течност до маркировката "Full Cold" (Пълне при
студен двигател) (JU4H and JU6H) или до 100 mm от дъното
на резервоара (JW6H). Затворете капачката на
изравнителния резервоар.
Предупреждение
Не отваряйте капачката на изравнителния
резервоар или топлообменника, когато
двигателят е топъл. Резервоарът е под
налягане! Опасност от изгаряне с изтичаща
течност!
На фигура 28 са показани топлообменника и изравнителния
съд на двигатели от серии JU4H и JU6H. Разположението на
двигатели от серия JW6H може да се види на фиг. 7 и фиг. 8.
Използвайте само препоръчания охлаждащ
Внимание
агент. Вж. раздел 4.4.3 Двигател.
9.3.3 Горивна система
1. Проверете всички тръби за гориво за възможни течове.
Подменете повредените тръби за гориво.
За да затегнете тръбите за гориво, използвайте затягащи
скоби тип Norma.
2. Нивото на горивото се отчита чрез индикатора за ниво на
гориво (фиг. 29, поз. 4). За да се предотврати повреда
поради кондензация, както и за да се поддръжа системата
готова за работа, резервоарът за гориво трябва винаги да
е пълен.
3. Източете кондензата от горивния филтър и резервоара за
гориво.
92
B
16
15
Пълнене с гориво
Фиг. 29 Резервоар за гориво с фитинги
Резервоарът може да се напълни с гориво от горната част
чрез контейнер или с помощта на ръчната помпа за пълнене
отстрани (фиг. 29, поз. 5). Относно количеството за пълнене
вижте раздел 4.4.3 Двигател.
За да наълните резервоара чрез контейнер, отворете
капачаката на резервоара (фиг. 29, поз. 6) и налейте гориво.
След като го напълните, затворете капачката.
За да го напълните с помощта на ръчната помпа, свържете
тръбата от варела с гориво към долния вход на ръчната
помпа (фиг. 29, поз. A) и прикачете втора тръба към горния
отвор на ръчната помпа (фиг. 29, поз. B). След това отворете
капачката на резервоара и поставете тръбата от горния
отвор на ръчната помпа в отвора на резервоара. Задвижете
ръчната помпа, за да напълните резервоара с гориво.
След като го напълните, извадете тръбата и затворете
капачката му. Разкачете двете тръби от ръчната помпа.
Използвайте само дизелово гориво.
Внимание
Източване на кондензат:
Източете кондензата от горивния филтър и резервоара за
гориво.
Колекторът на кондензата се намира под горивния филтър
(фиг. 32, поз. A). Разхлабете цилиндричните гайки на
колектора на кондензата и ги затегнете едва когато
дизеловото гориво потече чисто, т.е. без вода.
Съберете горивото, съдържащо вода, в подходящ контейнер
и го изхвърлете според изискванията за опазване на околната
среда.
В долната част на резервоара има пробка за източване
(фиг. 30, поз. 9). Разхлабете я и отстранете насъбраната
вода и нечистотии. Съберете дизеловото гориво в подходящ
контейнер и го изхвърлете според изискванията за опазване
на околната среда. Затегнете пробката за източване, едва
когато дизеловото гориво потече чисто, т.е. без вода.
Фиг. 30 Пробка за източване на резервоара за гориво
4
6
B
5
A
9