Výměna Palivového Filtru; Výměna Palivového Filtru, Ju4H A Ju6H; Výměna Palivového Filtru, Jw6H - Grundfos Fire NKF Montage- Und Betriebsanleitung

9.5 Výměna palivového filtru
Palivový filtr nutno vyměnit vždy jedenkrát za rok.
9.5.1 Výměna palivového filtru, JU4H a JU6H
Obr. 32 Palivový filtr, JU4H a JU6H
1. Zavřete kohoutek přívodu paliva (obr. 5, pol. 7).
2. Uvolněte vypouštěcí zátku akumulační nádržky vody (obr. 32,
pol. A) a vytékající motorovou naftu zachytávejte do vhodné
nádoby. Motorovou naftu pak zlikvidujte v souladu se
zásadami pro ochranu životního prostředí.
3. Otočte pojistný kroužek tělesa filtru (obr. 32, pol. B) o čtvrt
otočky proti směru pohybu hodinových ručiček a kroužek
sejměte. Pojistný kroužek při otáčení nadzvedávejte, aby se
překonal odpor blokovacího mechanismu. Pak vytáhněte
palivový filtr směrem dolů.
4. Zkontrolujte stav držáku filtru a v případě potřeby jej vyčistěte.
5. Do držáku nasuňte nový palivový filtr. Dbejte, aby blokovací
mechanismus seděl přesně v drážkách držáku filtru. V případě
potřeby pohybujte opatrně vložkou filtru ze strany na stranu
tak, aby se dostala do správné polohy.
6. Pojistný kroužek zašroubujte na držák filtru, přičemž dbejte,
aby těsnění proti prachu bylo v patřičné poloze na držáku.
Rukou utahujte pojistný kroužek až do okamžiku, kdy uslyšíte
a pocítíte jeho zacvaknutí do instalační polohy
(cca 1/3 otočky). Pojistný kroužek nepřetahujte!
7. Otevřete kohoutek na přívodu paliva (obr. 5, pol. 7) a
odvzdušněte palivovou soustavu. Viz další odstavec.
Odvzdušnění palivové soustavy
Varování
Motorová nafta vystříknuvší pod tlakem může
proniknout do pokožky a způsobit tak závažnou
újmu na zdraví osob. Před odpojením palivového
potrubí proto vždy předem uvolněte tlak.
Palivovou soustavu znovu natlakujte teprve po
řádné instalaci a dotažení všech trubních spojů.
1. Uvolněte zátku odvzdušňovacího otvoru (obr. 32, pol. C) na
držáku filtru a rukou ji otočte o dvě otočky.
2. Páčkou palivového čerpadla (obr. 32, pol. 20) čerpejte palivo
až do okamžiku, kdy nebude obsahovat žádné vzduchové
bubliny. Palivo zachytávejte do vhodné nádoby a zlikvidujte je
v souladu se zásadami pro ochranu životního prostředí.
3. Opatrně utáhněte zátku odvzdušňovacího otvoru.
Páčkou palivového čerpadla čerpejte palivo až do okamžiku,
kdy nebudete cítit žádný odpor. Pak páčku zatlačte co nejdále
ve směru k bloku válců.
4. Stisknutím tlačítka S1 na ovládacím panelu zapněte motor
a zkontrolujte jeho těsnost. Potom motor vypněte stisknutím
tlačítka S3.
Pokud motor nenaskočí, bude patrně nutno palivovou soustavu
odvzdušnit také v místě vstřikovacího čerpadla paliva.
Postupujte takto:
1. Uvolněte spojku (obr. 33, pol. A) na zpětném potrubí paliva.
2. Páčkou palivového čerpadla (obr. 32, pol. 20) čerpejte palivo
C
až do okamžiku, kdy nebude obsahovat žádné vzduchové
bubliny. Palivo zachytávejte do vhodné nádoby a zlikvidujte je
v souladu s platnými předpisy.
B
3. Utáhněte spojku utahovacím momentem 16 Nm.
4. Pak páčku zatlačte co nejdále ve směru k bloku válců.
20
5. Stisknutím tlačítka S1 na ovládacím panelu zapněte motor
a zkontrolujte jeho těsnost. Potom motor vypněte stisknutím
tlačítka S3.
16
A
Obr. 33 Vstřikovací čerpadlo paliva, JU4H a JU6H
9.5.2 Výměna palivového filtru, JW6H
D C
Obr. 34 Palivový filtr, JW6H
Motor JW6H má dva palivové filtry – válcový primární filtr
s oddělovačem vody (obr. 34, pol. 8.1) a hranatý sekundární filtr
(obr. 34, pol. 8.2).
A
E F
8.2
B
8.1
A
119