Pravidelná Kontrola Motora; Stav Oleja; Chladiaca Sústava; Palivová Sústava - Grundfos Fire NKF Montage- Und Betriebsanleitung

9.3 Pravidelná kontrola motora
Pravidelne kontrolujte nasledujúce stavy a komponenty:

Stav oleja

Raz za týždeň.
Chladiaca sústava: Raz za týždeň.
Palivová sústava: Raz za týždeň.
Výfuková sústava: Raz za týždeň.
Vzduchový filter: Raz za týždeň.
Klinový remeň: Raz za mesiac.
9.3.1 Stav oleja
JU4H
29
Obr. 25 Usporiadanie olejovej mierky
Na odčítanie stavu oleja vytiahnite olejovú mierku (JU4H a JU6H)
alebo olejovú mierku vyskrutkujte (JW6H) (obr. 25 , pol. 29).
Odčítanie stavu oleja vykonávajte za studeného stavu motora.
Hladina oleja musí byt' na úrovni medzi značkami minima a
maxima na olejovej mierke. Pozri obr. 26 a 27 .
Správna hladina oleja
Obr. 26 Správna hladina oleja, JU4H a JU6H
Správna hladina oleja
ADD
Obr. 27 Správna hladina oleja, JW6H
Hladina oleja nesmie byt' nad značkou pre
maximálny stav. Nadmerný stav oleja môže viest'
Pozor
k poškodeniu motora.
Plnenie olejom
Vyskrutkujte veko olejového filtra (obr. 31, pol. 30) a nalievajte
olej až po dosiahnutie odpovedajúcej značky na olejovej mierke.
9.3.2 Chladiaca sústava
1. Skontrolujte tesnost' potrubia chladiacej sústavy. Netesné a
chybné trubky vymeňte.
2. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v meniči tepla.
V studenom stave motora musí hladina chladiacej kvapaliny
dosiahnut' dolný okraj plniaceho otvoru (JU4H a JU6H), popr.
sa musí kryt' s ryskou označujúcou maximálny stav (JW6H).
Ak je hladina chladiacej kvapaliny príliš nízka, doplňte
chladiacu kvapalinu.
3. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny vo vyrovnávacej
nádobe. V studenom stave motora musí hladina chladiacej
kvapaliny dosiahnut' značku "Full Cold". Ak je hladina
chladiacej kvapaliny príliš nízka, doplňte chladiacu kvapalinu.
4. Skontrolujte funkčnost' manometra chladiaceho okruhu pri
bežiacom motore.
142
Doplňovanie chladiacej kvapaliny
JW6H
Ak je v meniči tepla príliš málo chladiacej kvapaliny, odtiahnite
veko meniča tepla (obr. 28, pol. A) a doplňte chladiacu kvapalinu
až po úroveň dolného okraja plniaceho otvoru (JU4H a JU6H),
popr. na úroveň rysky označujúcej maximálny stav (JW6H).
Uzavrite kryt meniča tepla.
Ak je príliš málo chladiacej kvapaliny vo vyrovnávacej nádobe,
odtiahnite kryt (obr. 28, pol. B) vyrovnávacej nádoby. V studenom
stave motora doplňte chladiacu kvapalinu až po značku
"Full Cold" (JU4H a JU6H), popr. na úroveň 100 mm od dolného
okraja nádoby. Uzavrite kryt vyrovnávacej nádoby.
Obr.28 ukazuje menič tepla a expanznú nádobu motorovej rady
JU4H a JU6H. Usporiadanie motorovej série JW6H si môžete
pozriet' na obr. 7 a na obr. 8.
9.3.3 Palivová sústava
1. Skontrolujte tesnost' potrubia palivovej sústavy. Chybné trubky
2. Na palivomeri (obr. 29, pol. 4) skontrolujte stav paliva.
FULL
3. Z palivového filtra a palivovej nádrže vypustite nahromadený
Plnenie paliva
Palivovú nádrž môžete plnit' buď zhora pomocou kanistra alebo
ručným plniacim čerpadlom umiestneným po strane nádrže
(obr. 29, pol. 5). Množstvo paliva pozri v časti 4.4.3 Motor.
Pri plnení z kanistra otvorte veko nádrže (obr. 29, pol. 6) a do
nádrže nalejte palivo. Po naplnení zavrite veko.
A
Obr. 28 Menič tepla s vyrovnávacou nádobou
Upozornenie
Kryt vyrovnávacej nádoby, ani meniča tepla
neotvárajte, pokiaľ je motor teplý. Nádoba je pod
tlakom! Hroziace nebezpečenstvo oparenia od
unikajúcej kvapaliny!
Používajte len predpísanú chladiacu kvapalinu.
Pozor
Pozri čast' 4.4.3 Motor.
vymeňte. Na uchytenie potrubia palivovej sústavy použite
konzoly typu Norma.
Palivová nádrž musí byt' stále plná, aby sa zamedzilo
poškodenie v dôsledku kondenzácie pár a aby sa celá sústava
udržiavala v stave prevádzkovej pripravenosti.
kondenzát.
B
A
Obr. 29 Palivová nádrž s úchytmi
B
16
15
4
6
5