Grundfos Fire NKF Montage- Und Betriebsanleitung Seite 56

4.1.1 Pompa
Normalnie ssąca jednostopniowa pompa Grundfos NKF
z korpusem spiralnym. Pompa posiada osiowy króciec ssawny
i promieniowy króciec tłoczny z kołnierzami PN 10 lub PN 16
zgodnie z EN 1092-2.
Dostępne są następujące modele pomp NKF:
Model A
NKF 200-500.
Model B
NKF 50-200, NKF 65-200, NKF 80-200, NKF 80-250,
NKF 150-400, NKF 150-500.
Średnica wirnika może być zredukowana w celu dopasowania
osiągów pompy do danego punktu pracy. Rzeczywista średnica
wirnika może się różnić od standardowych średnic podanych
w katalogach, kartach katalogowych itp. Rzeczywista średnica
wirnika podana jest na tabliczce znamionowej.
Pompa NKF posiada uszczelnienie mieszkiem gumowym BAQE,
pierścienie węgiel impregnowany metalem/węglik krzemu.
Elementy gumowe wykonane są z EPDM.
Pompy NKF są dopuszczone przez VdS do
RADA
stosowania w instalacjach ppoż.
4.1.2 Silnik
Pompy są napędzane przez 4-suwowy silnik spalinowy John
Deere specjalnie przeznaczony do współpracy z pompami ppoż.
Moc nominalna silnika jest dopasowana do zapotrzebowania na
moc na wale pompy. Moc dopasowano przez ustawienie obrotów
silnika, których nie można zmieniać. Poniższa tabela przedstawia
związek pomiędzy silnikiem spalinowym a indywidualną pompą.
W zależności od mocy wyjściowej silnik posiada turbosprężarkę i,
jeżeli jest to konieczne, również chłodnicę sprężonego powietrza.
Typ pompy
Fire NKF 50-200
Fire NKF 65-200
Fire NKF 80-200
Fire NKF 80-250
Fire NKF 150-400
Fire NKF 150-500
Pompa wtryskowa została ustawiona fabrycznie
UWAGA
i ustawień tych nie można zmieniać.
Silnik jest chłodzony poprzez wymiennik ciepła. Ciecz chłodząca
jest doprowadzana do wymiennika poprzez rurę połączoną do
króćca tłocznego pompy. Wylot z wymiennika ciepła jest
doprowadzony do wylotu otwartego zgodnie z przepisami VdS.
Silniki spełniają wymagania VdS.
RADA
4.1.3 Szafa sterownicza
Agregat pompowy jest sterowany poprzez szafę sterowniczą
Minimax przeznaczoną do pomp pożarowych napędzanych
silnikami diesla. Zadaniem szafy sterowniczej PLC jest
automatyczne uruchomienie pompy i kontrola silnika
spalinowego.
Tak długo jak tryskacze są aktywne z powodu alarmu i występuje
zużycie wody, ciśnienie w rurze tłocznej jest zredukowane.
Jeżeli wartość ciśnienia stanie się mniejsza od ustawionego
ciśnienia uruchomienia na łączniku ciśnienia pompy załączą się
automatycznie.
Pompa jest wyłączana ręcznie na szafie sterowniczej.
56
Opis ogólny
Szafa sterownicza jest zamontowana na ramie podstawy.
Szafa sterownicza jest obsługiwana poprzez panel sterowania
umieszczony w jej drzwiach. Patrz rys. 9. Szafa sterownicza
zasila elektrycznie silnik odpowiednio dla jego uruchomienia
i pracy. W przypadku awarii zasilania elektrycznego, dwa
rezerwowe układy rozruchowe przejmą to zadanie.
V
Typ silnika
JU4H-NL14
JU4H-NL14
JU4H-NL14
JU4H-NL24
JU4H-NL24
JU4H-NL34
JU4H-NL50
JU6H-NL30
JU6H-NL50
JU6H-NL60
H10
JW6H-NL30
JU6H-NL60
H12
JW6H-NL30
JW6H-NL40
H13
H14
H15
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
Szafy sterownicze są dopuszczone przez VdS do
RADA
stosowania w instalacjach ppoż.
H1 H4
H2 H5
H3 H6
Dis.
H7 H9
H8 H10
H11 H16
H12 H17 S1 S5
H13 H18
H14 H19 S2
H15 H20 H0
S3
H21 H23
H22 H24 S4 S6
BS1
P8
A
xxxxx
P4 P5
Rys. 9 Panel sterowania
Lampki sygnalizacyjne na panelu sterowania
Opis
H1 Zielona Pompa ppoż. pracuje
H2 Biała Pompa pożarowa wyłączona
H3 Żółta Zakłócenie ogólne
H4 Zielona Procesor zał.
H5 Zielona Zasłony, wlot powietrza, otwarte
H6 Zielona Zasłony, wylot powietrza, otwarte
H7 Zielona Łącznik ciśnienia 1 załączony
H8 Żółta Łącznik ciśnienia 1 zakłócenie
H9 Zielona Łącznik ciśnienia 2 załączony
Żółta Łącznik ciśnienia 2 zakłócenie
H11 Zielona Uruchomiony/gotowy
Czerwona Błąd uruchomienia
Automatyczne uruchomienie silnika
Czerwona
zablokowane
Żółta Zestaw akumulatorów 1 zakłócenie
Żółta Zestaw akumulatorów 2 zakłócenie
H16 Zielona Kontrola silnika zał
Czerwona Niskie ciśnienie oleju
Czerwona Zbyt wysoka temperatura
Czerwona Bezpiecznik wyzwolił
Żółta Awaria generatora elektrycznego
Czerwona Zawór paliwowy zamknięty
Żółta Ścieżka transmisji zakłócenie
Czerwona Brak paliwa
Żółta Ścieżka transmisji zakłócenie
P1
XXXXXXX
S7
P2 P3
BS2
V A
P6 P7