Elektriskais Savienojums; Iedarbināšana; Ekspluatācija; Automātiska Darbība - Grundfos Fire NKF Montage- Und Betriebsanleitung

Sūkņa un motora izlīdzināšana
1. No savienotājuzmavas jāatskrūvē aksiālās un radiālās
skrūves, un uzmava jāuzspiež uz vārpstas sūkņa virzienā.
2. Jāatgriež sūkņa pamata skrūves.
3. Zem sūkņa pamata jāpaliek paplāksnes vai folijas loksnes.
4. Jāpievelk sūkņa pamata skrūves.
5. Vārpstas uzmava jāspiež uz vārpstas motora virzienā un atkal
jāsaskrūvē aksiālās un radiālās skrūves. Vispirms vienmēr
jāieliek aksiālās skrūves. Skrūves var atkārtoti lietot maksimāli
3 reizes. Pēc tam jāizmanto jaunas pašnostiprinošas skrūves.
Skrūvju aizskrūvēšanai nedrīkst lietot aizgriešanas ierīci, jo
tas var bojāt gumijas maisījumu.
6. Atkārtoti jāpārbauda izlīdzinājums.
23. ilustr. Vārpstas uzmavas aksiālā un radiālā fiksācija

5.2. Elektriskais savienojums

Brīdinājums
Pirms iedarbināšanas jāpārbauda, vai vadības
skapja pases datu plāksnītē norādītais spriegums
atbilst pieejamajam tīkla spriegumam.
Elektriskais savienojums jāveic kvalificētam
personālam saskaņā ar vietējām specifikācijām
un normatīviem.
• Veicot pieslēgumu elektroapgādei, jāuzstāda pareiza izmēra
drošinātājs saskaņā ar vietējiem normatīviem, un tas
jāsavieno ar spaiļu bloka X1 spailēm 1, 2 un 3 vadības skapī.
Sk. elektroshēmā.
• Abi ārējie spiedienreleji jāsavieno ar spaiļu bloka X11 spailēm
3 un 4 un spailēm 5 un 6 (sk. elektroshēmā) vadības skapī.
• Divus žalūziju motorus var pievienot spaiļu bloka X4 spailēm 5
līdz 7 un spailēm 8 līdz 9 vadības skapī. (Sk. elektroshēmā.)
• Attālai kontrolei speciāliem signāliem var veidot kanālu,
izmantojot spaiļu bloku X16.
6. Iedarbināšana
Brīdinājums
Iedarbināšanu drīkst veikt tikai pilnvarots un
kvalificēts personāls.
Regulatora vadības skapim iedarbināšanas laikā
jābūt aizvērtam. Elektrošoka bīstamība!
Procedūra
1. Jāpārbauda eļļas līmenis. Sk. 9.3.1. Eļļas līmenis.
2. Jāpārbauda dzesēšanas šķidruma līmenis.
Sk. 9.3.2. Dzesēšanas sistēma.
Lai novērstu motora bojājumu, ir svarīgi pirms
iedarbināšanas pārbaudīt eļļas un dzesēšanas
šķidruma līmeni motorā. Ja eļļas līmenis ir pārāk
Uzmanību zems, eļļa jāpapildina. Ja dzesēšanas šķidruma
līmenis ir pārāk zems, dzesēšanas šķidrums
jāpapildina. Sk. punktā 9.3. Plānotās motora
pārbaudes.
3. Jāpārbauda ķīļsiksnas spriegojums.
Sk. punktā 9.3.6. Ķīļsiksna.
4. Degvielas tvertnē jāielej dīzeļdegviela.
Sk. punktā 9.3.3. Degvielas sistēma.
186
5. Jāiestata spiediena vērtības spiedienrelejos.
Sk. spiedienreleja ekspluatācijas instrukcijās. Par standarta
vērtību iestatījumiem var izmantot "sistēmas spiediens -
0,5 bāri".
6. Jāieslēdz sūknēšanas iekārta, ieslēdzot drošinātājus F1, F4,
F5, F8, F9, F6 un F7 vadības skapī (5. ilustr. vai 7. ilustr.,
poz. 26) (pozīcija ON). Jāpagaida, kamēr PLC strādā un mirgo
indikatora kontrollampiņa H4 "Processor on" (procesors iesl.).
7. Jāatver degvielas krāns (5. ilustr. vai 7. ilustr., poz. 7).
8. Jāatver drošības vārsts sūkņa iesūkšanas pusē. Jāaizver
drošības vārsts sūkņa iesūknēšanas pusē. Jāatver pārbaudes
caurules drošības vārsts.
9. Sūknis jāiedarbina manuāli. Sk. punktā 7.2. Manuāla darbība.
Ja motors neieslēdzas, jāpārbauda kļūdu
ziņojumi un instrukcijas displejā. Citus iemeslus
Piezīme
sk. punktā 10. Bojājumu meklēšanas tabula.
10.Lēnām jāatver drošības vārsts iesūknēšanas pusē.
11.Kad sūknis sasniedz darba spiedienu, drošības vārsts
pietiekami jāatver, lai sasniegtu ražīguma punktu.
12.Jāsalīdzina eļļas spiediens, temperatūra un ātrums ar
nominālajām vērtībām. Sk. punktā 4.4.3. Motors.
13.Manuāli jāaptur sūknis. Sk. punktā 7.2. Manuāla darbība.
Tagad sūknēšanas iekārta ir darba stāvoklī un automātiskajā
režīmā.
Saistībā ar iedarbināšanu saskaņā ar "VdS" jāveic galīgā
izmēģinājuma darbība. Šai nolūkā jāaktivizē automātiskā
palaides komanda, pazeminot spiedienu izplūdes caurulē, kad ir
slēgts degvielas krāns. Katrs palaides cikls sastāv no
15 sekundes ilgas palaides fāzes, kurai seko 15 sekundes ilga
pauze. Pēc sešiem nesekmīgiem palaides mēģinājumiem
jāaktivizējas kļūdainas palaides brīdinājumam. Kad degvielas
krāns ir atvērts un bojājuma indikācija ir noņemta, nospiežot pogu
S4, sūknim jāieslēdzas pareizi.
7. Ekspluatācija
7.1. Automātiska darbība
Pēc tam, kad sūknēšanas iekārta ir uzstādīta un iedarbināta
saskaņā ar instrukcijām, nav nepieciešama nekāda papildu
sagatavošana. Sūknēšanas iekārta strādā automātiski un pati
ieslēdzas saskaņā ar lietojumu, kolīdz no spriklera sistēmas tiek
ņemts ūdens un spiedienrelejs līdz ar to konstatē spiediena
pazemināšanos.
Iekārtu var izslēgt ar pogu S3. Ir iespējama avārijas izslēgšana,
pavelkot iesmidzināšanas sūkņa STOP sviru. Sk. 24. ilustrācijā.
Vai arī jāaizver tvertnes degvielas krāns. Sk. 5. vai 7. ilustrācijā,
poz. 7.
24. ilustr. Avārijas izslēgšana
Ja sūknēšanas iekārtas regulatora izvadi ir savienoti ar ēkas
inženieriekārtu dispečerizācijas sistēmu, darbību var kontrolēt
attāli.
Ja iedarbināšana ir notikusi viltus trauksmes dēļ, sūknim
nevajadzētu strādāt vairāk nekā 48 stundas. Ja pēc viltus
trauksmes sūknis ir strādājis vairāk nekā 48 stundas, sūknis
vienmēr jādemontē un jāpārbauda, vai nav nodiluma vai bojājuma
pazīmju. Vajadzības gadījumā jānomaina visi defektīvie
komponenti.