Steuerverdrahtung; Programm Stopp/ Austrudeln (Coast Stop) - SSD Drives 590+ Produkthandbuch

3-16 Montage und Installation
B8

Programm Stopp/ Austrudeln (Coast Stop)

Verbinden Sie
B9
B8 und B9 mit
C9 über ein
C9
NOT-Halt
Relais.
Oder brücken
Sie B8 und B9
mit C9
B8 B9 C9
E'
Stop
Relay
PROG COAST
STOP STOP
C5
Reglerfreigabe (Enable)
Verbinden Sie
C9
C5 mit C9.
C3
Start
C9 Verbinden Sie
C3 mit C9
über einen
Schalter.

Steuerverdrahtung

Über die Klemmen B8 (Programm Stopp) und B9 (Austrudeln) lässt sich der 4Q-Antrieb
wie folgt anhalten:
•
An Klemme B9 (Austrudeln) müssen konstant +24V liegen, damit das Hauptschütz
schließt; dadurch kann die Elektronik über die Steuerspannungsversorgung das
Hauptschütz anziehen.
Klemme B9 (Austrudeln) wird mit den + 24 V an C9 über den im Normalfall
offenen Schließerkontakt eines Not-Aus-Relais verbunden. Das Not-Aus-Relais
sollte nicht Bestandteil der normalen Schaltreihenfolge des Systems sein, welche
über die "Antrieb EIN" Kontakte ausgelöst wird. Dieses Relais wird nur unter Not-
Halt Bedingungen geschaltet. Beispielsweise bei Gefahr für Personen.
•
Die Klemme B8 (Geregeltes Abschalten) erlaubt Bremsbetrieb bei einem 4-
Quadranten-Antrieb (590+).
Wird +24V, an Klemme B8 weggeschaltet, wird der Motor bis zum Stillstand mit
einer Geschwindigkeit gebremst, die über die Parameter Hauptstrombegrenzung, IA-
GR. PROG STOP und PROG STOP ZEIT vorgegeben ist. Werden die +24V wieder
an B8 gelegt, bleibt der Motor so lange im Stillstand, bis ein neues ANTRIEB EIN
Signal (positive Flanke) an Klemme C3 anliegt.
Bei Verwendung anderer Stopp-Verfahren sind B8 und B9 mit C9 zu brücken.
Ein 4-Quadrant Stromrichter kann über die Befehle Normaler Stopp, Programm
Stopp oder Not-Aus, wie nachstehend beschrieben, angehalten werden. Ein 2-
Quadrant Stromrichter wird nur durch die bremsende Wirkung der Reibung und
der Last abgebremst und trudelt aus.
Für die Reglerfreigabe muss Klemme C5 mit + 24 V (Klemme C9) verbunden
werden.
Hinweis: Der Freigabeeingang C5 kann dazu dienen, den Antrieb ohne
Betätigung des Hauptschützes zu verriegeln; dies ist jedoch
keine sichere Betriebsart, weil nur die Zündimpulsfreigabe des
Antriebs gesperrt wird. Falls Wartungsarbeiten am Motor
durchzuführen sind, sollte diese Methode vermieden werden
und der Antrieb sicher über das Netzschütz abgeschaltet
werden.
Sobald der Kontakt zwischen C3 and C9 geschlossen ist, startet der Antrieb wenn
folgende Voraussetzungen erfüllt sind:
•
B8 & B9 sind WAHR (+24V)
•
C5 ist WAHR (+24V)
Wird +24V an Klemme C3 weggeschaltet während der Motor durch den Antrieb geregelt
wird, (Antrieb ist EIN), wird der Motor bis zum Stillstand mit einer Geschwindigkeit
gebremst, die über die Parameter A-GRENZE STOP, STOP ZEIT und
STROMGRENZE vorgegeben sind.
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