siat XL33-SP Bedienungsanleitung Seite 83

12.9 DIAGNOSI
SITUAZIONE
Premendo il tasto ON, il pulsante non
rimane inserito e la macchina non
parte.
La protezione magnetotermica fa
aprire l'interruttore generale.
Le cinghie non trascinano i motori.
Le cinghie non girano.
Le cinghie si rompono.
La macchina cigola quando passano
i cartoni.
Nastro non allineato con la giunzione
delle falde.
Chiudifalde posteriore agisce fuori
tempo.
Il lembo frontale del nastro è troppo
lungo.
SMB00043K Rev. 0
CAUSA
Pulsante STOP EMERGENZA premuto.
Corto circuito sull'impianto.
Motore sotto sforzo.
Taratura troppo bassa della termica
nell'interruttore principale.
Cartoni troppo stretti.
Cinghie consumate.
Unità nastrante superiore non é regolata
bene.
Manca portamolla unità.
Molla principale dell'unità troppo tesa.
Anelli frizione della puleggia sono consumati
o mancano.
Tensionamento delle cinghie insufficiente.
Collegamento elettrico interrotto.
Termica manomessa.
Motore non gira.
Motoriduttore.
Cinghie consumate
I rulli di pressione laterali sono secchi.
Cuscinetti colonna consumati.
Portarotolo non centrato.
Guide non centrate.
Cartoni mal fustellati.
Camma spostata.
Il percorso del nastro nell'unità è sbagliato.
La tensione di svolgimento del nastro è
troppo bassa.
Il rullino zigrinato non gira liberamente.
Il nastro si sposta lateralmente e si attacca
alla spalla dell'unità.
Il rullino freno non-ritorno non è posizionato
correttamente.
La geometria dell'unità non è corretta.
SM11-SP / XL33-SP
Disinserirlo girando il pomolo in senso orario.
Controllare
Controllare che le cinghie di trascinamento non
siano bloccate.
Controllare che l'assorbimento di corrente riportato
sulla targhetta dei motori non sia superiore al valore
impostato sulla termica.
Verificare le specifiche della macchina.Cartoni con
dimensioni al limite creano usura accelerata delle
cinghie.
Sostituire le cinghie.
Verificare regolazione unità.
Controllare portamolla.
Ridurre tensione molla.
Sostituire anelli.
Regolare tensionamento.
Verificare collegamenti elettrici.
Verificare termica.
Controllare motore.
Controllare cinghie e pulegge.
Sostituire cinghie.
Lubrificare i rulli.
Sostituire cuscinetti.
Regolare portarotolo.
Regolare guide laterali.
Controllare specifiche cartoni.
Riposizionare la camma.
Verificare il percorso del nastro.
Regolare frizione del portarotolo (eventualmente
anche freno non-ritorno).
Controllare eventuale accumulo di adesivo tra
rullino e perno.
Regolare allineamento del nastro.
Posizionare il rullo freno nell'asola in modo che il
lembo del nastro arrivi sotto la linea centrale del rullo
applicatore.
Verificare procedimento per variare lunghezza del
lembo.
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RIMEDIO