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Kompressionsdruck an belden Zylindern
gleichmäßig zu niedrig:
•
Teile beider Zylinder sind gleichmäßig
verschlissen.
Nach Ende der Prüfung:
•
Zündkerzen an beiden Zylindern ein-
schrauben.
•
Zündkerzenstecker
aufstecken.
•
Dreipolstecker
verbinden.
•
Kraftstoffbehälter in die hintere Arretie-
rung
einrasten.
•
Sicherungsbügel schließen.
•
Sttzbank vorn und hinten in das Schloß
einrasten (evtl. verschlie ßen).
Anziehdrehmoment:
Zündkerzen
25 Nm
2.3
ZÜNDKERZEN
•
Die Zündkerze kann Aufschluß über die
Zünd- und Vergasereinstellung sowie
über Zustand und Betriebsbedingungen
des Motors geben.
•
Soll das Zündkerzenbild geprüft werden,
ist folgendermaßen vorzugehen
:
•
Motor ca. 10 km im mittleren Drehzahlbe-
reich warmfahren.
•
Motor schon beim Ausrollen des Motorra-
des abschalten.
•
Längeres Laufen des Motors mit Stand-
gas vor dem Abschalten
vermeiden.
•
Zündkerzen
herausschrauben.
ZÜNDKERZENZUSTAND
Normal:
Isolatorfuß ist hellgrau bis rehbraun.
Der Wärmezustand der Zündkerze ist richtig.
Motorzustand,
Verbrennung und Verbren-
nungstemperatursind in Ordnung. Vergaser-
und ZündeinsteIlung korrekt.
Verrußt
:
Zündkerze mit weichen, trockenen Ru ßabla-
gerungen bedeckt.
Auswirkungen im Fahrbetrieb:
•
Schlechtes Kaltstartverhalten.
•
Zündaussetzer (Kriechströme).
•
Dunkle Abgase.
Mögliche Fehlerquellen:
•
Vergasereinstellungl -bestückung nicht
korrekt (Gemisch zu fett).
•
Luftfilter verschmutzt.
•
Zündkerze zu
"kalt"
(falscher Wärme-
wert)
.
•
Häufige Kurzfahrten.
•
Choke öffnei nicht vollständig.
VerOlt:
•
Elektroden und Kerzeninnenraum mtt
schwarzem Ölfilm
überzogen.
Auswirkungen im
Fahrbetrieb:
•
Schlechtes
Startverhalten.
•
Zündaussetzer.
MögHche
Fehlerquellen:
•
01 im Brennraum.
•
Verschleiß oder Beschädigung von Kol-
benringen, Zylinder oder
Ventillührun-
gen.
Hell (überhitzt):
Elektrode und Isolatorfu ß trotz längerer Be-
triebszeit schneewe iß. Bei starker Überhit-
zung zeigen Mittel- und Masse-Elektrode
Schmelzerscheinungen durch Glühzündun-
gen.
Auswirkungen im Fahrbetrieb:
•
Leistungsverlust.
•
Fehlzündungen.
•
Totalausfall (Motorschaden)
.
Mögliche
Fehlerquellen:
•
Vergasereinstellung/-bestückung
nicht
korrekt (Gemisch zu "mager").
•
ZündeinsteIlung nicht korrekt (zu viel
Frühzündung) .
•
Ablagerungen
im
Verbrennungsraum
(Ablagerungen können zu Glühzündun-
gen führen)
.
•
Zündkerze zu "heiß" (falscher Wärme-
wert).
Verschlissene Elektrode:
Auswirkungen im
Fahrbetrieb:
•
Schlechtes
Startverhalten.
•
Zündaussetzer, vorwiegend beim Be-
schleunigen.
Mögliche Fehlerquellen:
•
Wechselintervall der Zündkerze über-
schritten.
-2.9-
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Kapitel
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Fehlerbehebung
