Inhaltsverzeichnis
Werbung
4.10 SCHNELLPRÜFUNG DES O·REH-
STROMGENERATORS
UND
REGLERS
HINWEIS:
Die Prüfung nur
vornehmen,
wenn die
La-
dekontrollampe bei laufendem Motor
dau-
ernd brennt.
-
Sitzbank ausbauen
-
Kraftstoffbehälter ausbauen
•
Mehrfachstecker (1) bei stehendem Mo-
tor vom Regler (3)
abziehen.
•
Kabel 0 + (blau) mit Kabel OF (schwarz)
mit einer Drahtbrücke (2)
verbinden.
•
Motor starten und mij
1000
...
2000
min-
1
laufen
lassen.
•
Erlischt die Ladekontrollampe sofort
,
ist
der Regler defekt.
•
Glimmt die Ladekontrollampe oder leuch-
tet hell weiter, ist der Drehstromgenerator
defekt.
HINWEIS
:
Die Schnellprüfung kann auch direkt am
Diodenträger durch Spannungsvergleich
an 0
+
und B + des Diodenträgers durchge-
führt werden.
•
2 Innensechskantschrauben (6) lösen
und Motorschutzhaube (5) abnehmen
.
•
4 Innensechskantschrauben (4) lösen
und Diodenträger (7) abnehen.
•
Voltmeter an Fahrzeugmasse und 0 +
bzw. B + am Diodenträg er
anschließen.
•
Motor starten.
•
Spannungsmessung nacheinander an
0+ und B+
durchführen.
•
Be
i
einem Spannungsunterschied von
bis zu 0,5 V ist der Regler defekt.
•
Bei einem Spannungsunterschied von
1,5 V bis 4 V ist der Diodenträger
defekt.
-4.23-
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
