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2
2.2
KOMPRESSIONSDRUCK
PRÜ-
FEN
HINWEIS:
Prüfung nur
mit:
1.
korrekt eingestellten
Ventilen,
2.
betriebswarmem Motor (gewährleistet
die Abdichtung zwischen Kolben,Kol
benringen und
Zylinderlaufbahn)
3. und geladener Batterie durchlühren.
ACHTUNG
:
Zündung unbedingt
unterbrechen,
Zünd-
spule könnte zerstört werden.
-
Silzbank ausbauen.
-
Sicherungsbügel der
Kraftstoffbehä~er-
Befestigu ng (hinten)
lösen.
-
Kraftstoffbehälter hinten anheben und
abstützen.
•
Durch Trennen des Dreipolsteckers (1)
Zündung
unterbrechen.
•
Zündkerzen (3) an beiden Zylindern her-
ausschrauben.
•
Gasdrehgriff auf Vollgasstellung halten.
•
Kompressionsdruckprüfer (2) fest in die
Zündkerzenbohrung
drücken.
-2.8-
GS2.005
•
Motor mit Anlasser durchdrehen lassen,
bis angezeigter Druckwert nicht mehr
steigt.
•
Arbeitsfolge am
anderen
Zylinderwieder-
holen.
•
Druckdifferenz beider Zylinder darf 1 bar
nicht überschreiten.
Kompressionsdruckwerte:
gut
über
9bar
7,5
...
9
bar
7,
5 bar
normal
schlecht
unter
KompressIonsdruck zu gering:
•
Einige Tropfen
Motorenöl
in den Zylinder
einfüllen.
•
Prüfvorgang wiederholen.
•
Steigt
der Kompressionsdruck
:
wahrscheinlich Kolbenring verschlissen
.
KompressIonsdruck konstant:
•
Ventile und/oder Kolbenringe verschlis-
sen
.
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Fehlerbehebung
