VERGASER SYNCHRONISIEREN OHNE
CD-MESSUNG
•
Verschlußschraube an beiden Vergasern
aus Unterdruckanschluß herausschrau-
ben, oder Schlauch für SLS abziehen.
•
Verbindungsschläuche (1) des Synchro-
testers, BMW-Nr. 130800, auf den Un-
terdruckanschluß (2) beider Vergaser
aulschieben.
•
Synchrotester über das entsprechende
Adapterkabel mit der Fahrzeugbatlerie
verbinden.
•
Motor starten und mit Standgas laufen
lassen.
•
Vorläufige Leerlaufdrehzahl auf ca. 900
min-1 durch gleichmäßiges Verdrehen
der
Drosselklappen-Anschlags·
c hraube
einstellen.
HINWEIS:
In diesem Drehzahlbereich läßt sich das
Leerlaufgemisch am genauesten einregu-
lieren, d.h. der Motor reagiert sehr feinfüh-
lig auf Veränderungen an der Leerlaufge-
misch-Regulierschraube.
•
Gleichlauf der Vergaser mit Synchrote-
ster kontrollieren.
•
Leerlaufgemisch-Regulierschraube ein-
drehen, bis Motordrehzahl abzufallen be-
ginnt.
•
Leerlaufgemisch-Regulierschraube an-
schließend 1/8
...
1/4 Umdrehung heraus-
drehen.
•
Einstellvorgang am zweiten Vergaser
wiederholen.
•
Gleichlauf der Vergaser mit Synchrote-
ster dabei laufend kontrollieren.
Liegt die Leerlaufdrehzahl nun nicht im Soll-
bereich von 800 ... 1100
min-
1
,
ist der Ein-
stellvorgang (Leerlaufdrehzahl korrigieren /
Leerlaufgemisch einstellen)
zu
wiederholen.
-2.16-
VERGASER
SYNCHRONISIEREN
MIT
CD-MESSUNG
•
Vergaser-Grundeinstellung durchführen.
•
CO-Meßgerät nach Herstellervorschrift in
Betrieb
nehmen.
•
Meßsonde
ca.
30 cm in den Endschall-
dämpfer einführen.
•
Leerlaufgemisch-Regulierschraube ein-
oder herausdrehen, bis der vorgeschrie-
bene CO-Wert erreicht ist.
•
Einstellvorgang am zweiten Vergaser
wiederholen.
•
Gleichzeitig Gleichlauf der Vergaser mit
Synchrotester laufend
kontrollieren.
Liegt die Leerlaufdrehzahl nun nicht im Soll-
bereich von 800
...
1100 min-
1
,
ist der Einstell-
vorgang (Leerlaufdrehzahl korrigieren
/
Leer-
laufgemisch einstellen) zu wiederholen.
Leerlauf-CO- Wert
RBOGS
R 100GS, R 100R
2,5
±
1,5 Vol%
1,O±O,5 Vol%