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VERGASER
SYNCHRONISIEREN
MIT
CO-MESSUNG BEIM SLS
•
Motor
muß Betriebstemperartur haben.
•
Vergaser-Grundeinstellung durchlühren.
•
Beide SLS-Leitungen am Luftfiltergehäu-
se lösen.
•
Eine Leitung mit Verschlu ßschraube,
BMW-Nr.13 0 900, (Pfeil) verschließen.
GS 2.037
•
Die offene Leitung über Adapter, BMW-
Nr. 130910, (Pfeil) mit Meßsonde vom
CO-Tester verbinden
.
•
Leerlaufgemisch-Regulierschraube
an
dem entsprechenden Vergaser ein-(ma-
gerer) oder herausdrehen (fetter), bis der
vorgeschriebene CO-Wert erreicht
ist.
•
Fahrzeugseite wechseln und zweiten
Vergaser in gleicher Weise
einstellen.
•
Gleichlauf der Vergaser mit
Synchrote-
ster laufend kontrollieren.
Liegt die Leerlaufdrehzahl nicht im SolIbe-
reich,
so ist der Einstellvorgang
(Leerlauf-
drehzahl korrigieren / Leerlaufgemisch ein-
stellen) zu
wiederholen.
Leer/auf-CO- Wert
R100 GS
RBOGS
Leer/aufdrehzah/
1
±
0,5 Vo/%
2,5
±
1,5
Vo/.%
800
...
1100
min-
1
ENDEINSTELLUNG DER GASZÜGE
•
Gaszüge (1) beiderVergaser mittels Ein-
stellschraube (2) gleichmäßig auf 0,5
...
1,0 mm Spiel einstellen.
•
Motordrehzahl mit Gasdrehgriff leicht er-
höhen.
•
Gaszug beider Vergaser mit Stellschrau-
be
(2 )
so einstellen, daß die Balken
im
BMW Synchro gleiches Niveau aufwei-
sen.
•
Stellschraube mit Gegenmutter (3) kon-
tern
.
-2.17-
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