Tuning Für Fortgeschrittene; Uitlijning En Tandflankspeling Van De Aandrijving Controleren; Rc-Installatie In Gebruik Nemen - Reely Wave Crusher H2O Bedienungsanleitung

g) Uitlijning en tandflankspeling van de aandrijving controleren
De motor brengt zijn vermogen over via de rondsels op de koppelingsklok op het hoofdtandwiel van het middendifferentieel. Beide draaiassen, dus de krukas
aan de motorzijde en de as van de aandrijving naar de voor- en achteras, moeten exact parallel uitgelijnd zijn. Zo worden spanningen in de aandrijving,
voortijdige slijtage van de rondsels en kogellagers alsook prestatieverlies voorkomen.
De parallelle afstelling van de krukas en de aandrijving moet vóór de ingebruikname van het voertuig gecontroleerd en evt. bijgesteld worden!
Bij een parallelle afstelling grijpen het rondsel op de koppelingsklok en het hoofdtandwiel gemakkelijk in elkaar. Te veel speling zal mettertijd de tandwielen en
te weinig speling de kogellagers in de koppeling en de motor vernielen.
Tandflankspeling controleren
• Leg dunne papierstrookjes tussen de rondsels op de koppelingsklok en het
hoofdtandwiel in de aandrijving.
• Draai de tandwielen met de hand
• De papierstrookjes mogen bij het doordraaien niet scheuren!
Tandflankspeling afstellen
• Draai de vier schroeven van de bevestiging van de motorhouder aan de onderkant
van het chassis los
• Stel de motor zijdelings af en draai de schroeven weer goed vast
• Draai de vier schroeven boven op de motorhouder los en richt de motor verticaal
uit
h) RC-installatie in gebruik nemen
Raadpleeg ook de gebruiksaanwijzing van uw afstandsbedieningsinstallatie!
U kunt voor de werking van de zender ook accu´s in plaats van batterijen gebruiken. Bij accu's dient u een hogere capaciteit te kiezen aangezien anders de
gebruiksduur wordt verminderd. Als u batterijen voor de afstandsbediening gebruikt, raden wij aan om hoogwaardige alkalinebatterijen te gebruiken. Zorg voor
voldoende restcapaciteit met een batterijtester.
Als de accu's resp. batterijen leeg zijn, moet u steeds alle batterijen vervangen (dus nooit enkel een paar batterijen!). Gebruik altijd batterijen of accu´s van
hetzelfde type en dezelfde fabrikant. Meng batterijen niet met accu´s.
In het model zijn in overeenstemming met de te behalen snelheid en het voertuiggewicht zeer krachtige servo's ingebouwd. Daarom raden wij het gebruik van
4 batterijen/accu's (type AA) als stroomvoorziening voor de ontvanger af.
LET OP!
Voor de ontvangerunit moet u een 5-cellige accupack die geschikt is voor hoge stromen (voedingsspanning 6V) gebruiken.
• Plaats de 8 batterijen resp. accu´s in het batterijvak van de zender. Let op de juiste polariteit!
• Open de RC-box op het chassis.
• Sluit de 6V ontvangeraccu (hump-accupack) aan op de schakelkabel.
• Let op de juiste polariteit en zorg dat de batterijen goed vastzitten.
• Plaats de hump-accupack met de kabels en de stekker weer in de RC-box.
• Verbind de beide stekkers zorgvuldig.
• Neem de ontvanger voorzichtig uit de RC-box en wikkel de antennedraad af.
• Leid de antennedraad door de opening in het deksel van de RC-box naar buiten.
• Steek de ontvangerantenne door het meegeleverde geleidingsbuisje.
• Steek nu het onderste einde van het geleidingsbuisje voor de antenne in de uitsparing op het deksel van de RC-box.
• Maak het antennebuisje vast in de antennevoet.
• Maak de antennedraad boven aan de doorvoerbuis vast met het voor de antennebuis bestemde rubberdopje.
Kort de antennedraad nooit in.
88
e) Tuning für Fortgeschrittene
Einstellen der Differenziale
Die Differenziale des Fahrzeuges sind mit Fett gefüllt. Die Viskosität des Fettes bewirkt eine Sperrung des Differenzials, die für die meisten Gelände und
Einsätze geeignet ist.
Durch den Austausch des Fettes gegen hochviskoses Silikon-Differenzialöl kann die Sperrwirkung verändert werden. Je höher die Viskosität, desto höher die
Sperrwirkung.
• Wenn das Modell unter Last in der Kurve ausbricht, können Sie das hintere Differenzial lösen bzw. das vordere sperren.
• Wenn das Modell unter Last untersteuert, sperren Sie das hintere, bzw. lösen Sie das vordere Differenzial.
Sie können zwischen Silikonöl der Viskosität 1000 (geringe Sperrwirkung) bis 50000 (hohe Sperrwirkung) wählen.
Achtung! Wir empfehlen den Austausch des Getriebefettes nur dem erfahrenen Modellpiloten, der sein Modell beherrscht und der über ausreichen-
de technische Kenntnisse verfügt, die zum Ausbau und zur Demontage der Differenziale nötig sind.
Einstellen der Vorspur der Hinterräder
Zum Einstellen einer Vorspur der Hinterräder muss der Vorspurblock ausgetauscht werden.
Dazu ziehen Sie die E-Ringe von den Achsen der unteren Querlenker. Wenn Sie den Vorspurblock durch einen anderen mit größerem Lochabstand ersetzen,
stehen die Querlenkerachsen nicht mehr parallel zur Fahrzeuglängsachse sondern in einem Winkel dazu.
Entsprechend ändert sich auch der Spurwinkel der Hinterräder.
Ackermann-Effekt
Zur Einstellung der Progressivität des Lenkeinschlages am kurveninneren Rad (Ackermann-Winkel) lassen sich die Spurstangen sowohl in den Lenkhebeln als
auch an der Lenkplatte in andere Anlenkpunkte umsetzen.
Mechanische Tieferlegung
Für die Tieferlegung des Chassis besteht auch die Möglichkeit einer
mechanischen Begrenzung des Ausfederweges. Dazu kann jeweils eine
Schraube von oben in die unteren Querlenker eingedreht werden, die
sich gegen das Chassis abstützt.
Dämpfung
Zur weiteren Optimierung der Dämpfungseigenschaften bieten wir Ihnen in unserem Zubehör Silikonöl für die Stoßdämpfer in unterschiedlichen Viskositäten
an. Weiterhin finden Sie Tuningfedern unterschiedlicher Härte in unserem Programm.
21