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Motor starts, but stalls again.
Fuel tank is empty.
Fuel lines, air filter or exhaust is blocked.
The carburettor is not correctly adjusted.
Motor overheats.
Motor does not run correctly,
Heating plug broken or incorrect.
responds poorly.
Incorrect or old fuel.
Air filter dirty
Mixture too rich.
Idle mixture is too lean.
Idle mixture is too rich.
Additional air is being sucked in via the fuel line or motor.
Pressure from the exhaust line is too low.
Motor gets hot.
Mixture too lean.
No water or too little water in the reservoir of the cooling system.
Incorrect fuel.
Motor revs do not drop back.
Throttle stop screw is maladjusted.
Motor is sucking in excess air.
One or several seals/gaskets on the carburettor.
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Fill fuel tank.
Clean blocked parts, if necessary, replace.
Reset the idle screw and the main jet needle.
Check the temperature of the motor. Above 150°, the fuel mix must
be made richer.
Check whether the wheels can turn/move freely.
Insert the required glow plug
Fill with the prescribed fuel.
Wash it and then use air filter oil
Adjust the main jet needle to a leaner mix
Reset the idle mixture screw to the original factory setting.
Reset the idle mixture screw to the original factory setting.
Check/replace the fuel lines and/or tighen all motor screws.
Check the exhaust tube and replace if necessary.
Adjust the main jet needle to a richer mix.
Fill with clean, cold water.
Use RC car fuel only
Reset the throttle stop screw to the original factory setting.
Check and tighten all motor screws.
Replace the defective gaskets/seals.
• Ne stockez le carburant que dans des locaux bien aérés et à l'abri des sources d'allumage.
• Transportez le modèle réduit uniquement lorsque le réservoir est vide ! Videz également le réservoir si vous n'utilisez pas le modèle réduit pendant plusieurs
jours.
• N'utilisez que des réservoirs appropriés pour le transport du carburant.
• Le carburant peut attaquer et endommager la peinture et les pièces en caoutchouc.
• Les réservoirs de carburant vides ainsi que les résidus de carburant sont des déchets spéciaux.
• Ne jetez pas les réservoirs de carburant dans le feu !
c) Conduite
• Avant le démarrage :
Assurez-vous que toutes les vis et les assemblages sont fermement fixés.
Vérifiez que les accus de l'émetteur ainsi que ceux du récepteur sont complètement rechargés.
Amenez la radiocommande de style pistolet en position neutre. Relâchez pour cela le levier de commande de la fonction de conduite et le volant de la
direction. Allumez d´abord l´émetteur de la radiocommande puis le récepteur.
• Ne conduisez jamais le modèle si vos capacités de réaction sont réduites (par ex. fatigue, ingestion de médicaments ou influence de l´alcool). Des réactions
inadaptées peuvent causer de graves dommages corporels ou matériels.
• Ne dirigez pas le modèle vers une foule, des personnes ou des animaux !
• Gardez toujours un contact visuel direct avec le modèle réduit ! Ne mettez pas le modèle en service la nuit.
• Ne conduisez jamais sur des terrains ouverts à la circulation publique ! Respectez les consignes et dispositions réglementant la conduite sur le terrain.
• Ne faites pas fonctionner le modèle dans des locaux fermés !
• Ne conduisez jamais sans filtre à air !
• Vérifiez régulièrement tous les raccords à vis et les fixations car les vibrations du moteur peuvent les dévisser ou détacher pendant la conduite.
• Evitez de conduire longtemps le modèle dans la plage de charge partielle ! Le moteur et l´embrayage peuvent surchauffer par manque de refroidissement par
le vent !
• Evitez de conduire le modèle lorsque les températures extérieures sont très basses. Le plastique de la carrosserie perd alors son élasticité de sorte que le
moindre carambolage peut l'effriter ou le casser.
d) Commande radiopilotée
• Avant la mise en service, contrôlez la portée de votre radiocommande.
• Veillez à l'indicateur de charge des piles de l'émetteur de la radiocommande ! Les accus faibles ou vides (ou piles) peuvent entraîner la perte de contrôle du
modèle réduit.
• Vissez fermement l'antenne de l'émetteur et la ressortir sur toute sa longueur. Une antenne pas ressortie complètement réduit la portée de l'émetteur
télécommandé.
• Assurez-vous avant de démarrer le moteur que le servo d'accélération/de freinage sont en position de marche à vide.
• Vérifiez sur le modèle à l'arrêt que les servos répondent, comme prévu, aux signaux de la radiocommande !
• Fixez les longueurs superflues et les câbles branlants au moyen de serre-câbles ! Veillez surtout à ce que les câbles ne puissant pas entrer dans des pièces
mobiles.
• Assurez-vous qu'aucune autre personne dans l'entourage n'émet sur votre fréquence ! Les signaux parasites de la même fréquence peuvent avoir pour
conséquence que vous perdez le contrôle du modèle réduit. Même si vous utilisez différents types de modulation (FM, PPM, AM, PCM), vous ne devez pas
utiliser la même fréquence.
• Ne l'utilisez pas sous des lignes hautes tensions ou à proximité de pylônes d'antennes.
• Ne l'utilisez pas par temps orageux ! Des dérangements atmosphériques peuvent perturber les signaux de l'émetteur radiocommande.
• Ne le mettez pas en service en temps de pluie, sur une pelouse mouillée, dans de l'eau, de la boue ou de la neige. Les éléments de l'installation RC ne sont
pas étanches à l'eau !
• Laisser toujours l´émetteur de la radiocommande et le récepteur allumés lorsque le moteur marche !
• Mise à l'arrêt : Désctiver d´abord le moteur puis le récepteur et en dernier l'emetteur !
e) Piles et accumulateurs
• Retirez l'accu du récepteur en cas d'inutilisation prolongée du modèle.
• Ne mélangez jamais des piles et accus rechargeables.
• Ne mélangez jamais des piles/accus d'états différents (par ex. des piles pleines avec des piles à moitié pleines). Sinon, les accus/piles faibles ou les accus de
capacité de charge faible risquent être totalement déchargés ou de s'écouler.
• N'essayez jamais de recharger des piles sèches. Risque d'explosion !
• Eliminez correctement les piles vides ou les accus défectueux ou qui ne sont plus rechargeables (voir chapitre «Elimination»).
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Kapitel
Fehlerbehebung
