Arrêter Le Moteur - Reely Wave Crusher H2O Bedienungsanleitung

Arrêter le moteur
Empêchez l'alimentation en air du carburateur. Procédez à cet effet comme suit :
• Obturez le pot d'échappement avec étrangloir moteur (ou aussi un chiffon) ou arrêtez le volant moteur situé sur la face inférieure du châssis avec des gants.
Ne déconnectez pas la conduite d'alimentation en carburant, le moteur pouvant s'échauffer.
n) Prescriptions relatives au rodage du moteur
En principe, respectez les conseils suivants lors de la phase de rodage:
• Bas régime
• Mélange riche carburant - air
• Brèves durées avec phases de refroidissement (chacune d´env. 3 minutes)
• Période de rodage (pure durée de marche du moteur) d'au total 45 minutes
Carburant :
L´additif de nitrométhane compris dans le carburant pour modèle réduit augmente l´aptitude à l´inflammation du carburant et, ainsi, la puissance du moteur.
Utilisez un carburant pour modèle réduit à faible teneur de nitrométhane dans la phase de rodage, afin d´éviter une surchauffe du moteur. De plus, le carburant
devrait contenir une haute proportion d'huile (réglage «riche» du carburateur). Ceci améliore le graissage du moteur jusqu'au rodage des pignons et de la
chemise du cylindre).
Aprés avoir fait le plein et démarré le moteur comme décrit ci-dessus, vous pouvez commencer le rodage du moteur.
Les roues ne doivent pas toucher le sol 1 Posez le modèle, par exemple sur un support, et exécutez la 1ère phase de rodage, moteur à l´arrêt !
Afin de pouvoir exploiter ultérieurement la pleine puissance du moteur, laissez le moteur consommer 2 pleins de carburant en roulant à des
vitesses différentes avec un réglage «riche» du carburateur. Ceci est indiqué par le dégagement d'une fumée blanche par le pot d'échappement.
1. Phase de rodage :
• Après chaque fonctionnement du moteur (plein de carburant), il faut veiller à laisser refroidir suffisamment le moteur. Vous pouvez ensuite «maigrir» le
mélange en vissant le pointeau principal peu à peu vers l'intérieur.
• Laissez le chauffe-bougie mis en place et laissez chauffer le moteur pendant env. 1 minute sans accélérer. Il faut desserrer pour cela légèrement le pointeau
gicleur (le passage s´agrandit).
• Enlevez à nouveau le chauffe-bougie une fois la durée de réchauffage écoulée.
• Laissez le moteur rouler dans de courts intervalles d'env 2-3 minutes, avec des phases de refroidissement intermédiaires. Augmentez légèrement le régime
en accélérant par à-coups.
Pendant cette phase, le moteur ne tourne qu'irrégulièrement et le modèle ne roule que difficilement.
• Coupez le moteur au bout de 2 à 3 minutes et laissez-le refroidire pendant environ 10 minutes.
2. Phase de rodage
• Diminuez légèrement le réglage «riche» du moteur en vissant le pointeau principal d'un 1/8 de tour vers l'intérieur et redémarrez le moteur.
• Laissez le moteur rouler à courts intervalles de 2-3 minutes environ, avec des phases de refroidissement intermédiaires. Le moteur doit à présent mieux
absorber le gaz, mais il y a encore dégagement de fumée.
Si le moteur roule brièvement puis s'arrête de soi, dévissez alors un peu le pointeau principal.
• Coupez à nouveau le moteur et laissez-le refroidir pendant 10 minutes.
• Répétez cette opération et baissez à chaque fois la richesse du mélange.
3. Phase de rodage
Au bout de trois contenus de réservoir, la voiture peut rouler à une vitesse lente (max. Âœ régime).
Un réglage trop pauvre du mélange provoque une surchauffe et le calage du moteur. Pour une longue durée de vie du moteur, choisissez un réglage légèrement
riche et un carburant avec une part suffisante d'huile (min. 16%).
La durée de fonctionnement (durée de marche pure) du moteur doit au total s'élever à 45 minutes. Après cette durée de fonctionnement, le rodage du moteur
devrait être fini. Le moteur est rodé si vous parvenez à le faire rouler à froid et sans bougie d'allumage et sans résistance sensible.
C'est seulement à partir de maintenant que le moteur puisse être exploité à pleine puissance.
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• Check the water level in the reservoir at regular intervals and fill when necessary.
Attention, risk of burns! Only add water when the water in the cooling system has cooled down. Hot water may spray out when you open the lid of
the lid of the reservoir!
Preparations
• The carburettor is already roughly preadjusted.
• Before running the engine blow compressed air into the motor.
This way you make sure that the combustion chamber is free of dirt which could get into the engine via the glow plug seat.
• Insert a glow plug with a heat value of middle to extra cold (depending on the fuel).
• Oil the air filter slightly in order to filter out dust particles.
• Insert the glow plug.
• Unlatch the tank lid and fill the tank with fuel.
Starting motor
The wheels must hang freely! Place the vehicle on a suitable car stand or similar.
• Pull the starter cord several times slowly in order to suck fuel into the carburettor.
• Do this until there are no more bubbles visible in the fuel tube and the fuel is just entering the carburettor.
Attention!
Don't pull out the cable starter all the way but only to a maximum of 3/4 of its length! Determine
the length of the cable pull starter by slowly pulling without spark!
Never pull the starter cord with excessive force!
• Place the plug starter on the glow plug with the battery fully charged. Make sure it sits tightly!
• Pull the starter cord quickly until the motor starts. Hold the model firmly with the other hand while pulling
the cord.
Never reach into the drive, as this could start with the activation of the slip clutch. Risk of
injury!
• Once the motor is running, release the starter cord and remove the plug starter.
Only leave the glow plug starter on the motor for a short time. Otherwise the glow plug may
burn out prematurely.
• If the pull starter can only be pulled with considerable force after several unsuccessful start attemps, too
much fuel has entered the combustion chamber and the crankcase. The engine is "flooded".
Refrain from further start attempts and remove the excess fuel in order to prevent damaging the cable
pull starter and the engine!
To do this, proceed as follows:
• Carefully turn in the jet needle clockwise, as far as it will go.
• Unscrew the glow plug and check its glow function
• Place a piece of cloth on the engine and pull the cable pull starter 5-6 times (3/4 of the length!) Fuel is pumped out and evaporates.
• Insert the glow plug again.
• Now screw the main jet needle back out by turning it 3 turns anticlockwise.
• Repeat the start procedure.
If the motor doesn't start by the 10th attempt, repeat as above or attempt to identify the problem using the troubleshooting table!
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