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SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK
Duo Discus T
4.5.5 Landung
Bei Außenlandungen sollte das Fahrwerk immer ausgefahren sein, da dann
der Pilot vor allem bei vertikalen Landestößen sehr viel besser geschützt ist.
Das Aufsetzen erfolgt mit Landerad und Heckrad bzw. Gummisporn gleich-
zeitig.
Um sehr langes Ausrollen zu vermeiden, ist darauf zu achten, daß das Flug-
zeug mit Minimalfahrt aufgesetzt wird. Ein Aufsetzen mit 90 km/h anstatt mit
75 km/h bedeutet das 1,44-fache der abzubremsenden Energie und damit
eine erhebliche Verlängerung des Rollweges.
Die gut wirksame hydraulische Scheibenbremse wird im Endteil des Aus-
fahrweges des Bremsklappen-Bediengestänges betätigt. Damit kann der
Rollweg deutlich verkürzt werden (Höhensteuer voll gezogen halten).
Mai 2000
Revision –
FLUGHANDBUCH
LBA-anerkannt
4.5.5
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