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SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK
Duo Discus T
Langsamflug und Überziehverhalten
(Triebwerk ausgefahren)
Es ergeben sich keine wesentlichen Unterschiede beim Überziehen im
Geradeausflug und im Kurvenflug zu dem Überziehverhalten mit
eingefahrenem Triebwerk.
Beim Überziehen überlagern sich die Vibrationen in der Steuerung mit den
vom Propeller abgehenden Wirbeln.
Außerdem ergibt sich eine starke Zunahme des Propellergeräusches.
Mai 2000
Revision –
FLUGHANDBUCH
LBA-anerk.
4.5.3.9
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