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SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK
Duo Discus T
Überziehen im Kurvenflug
(Triebwerk eingefahren)
Beim Überziehen im Kurvenflug mit 45° Querneigung ergibt sich ein Sackflug
mit voll gezogenem Höhensteuer.
Eine nicht beherrschbare Neigung zum Trudeln tritt nicht auf.
Der Übergang in die Normalfluglage erfolgt durch sinngemäße Steueraus-
schläge.
Der Höhenverlust vom überzogenen Flugzustand bis zur Wiederherstellung
der Normalfluglage kann bis zu etwa 30 m betragen.
Einfluß des Wasserballastes
Abgesehen von der höheren Überziehgeschwindigkeit auf Grund der höhe-
ren Flugmasse ist kein gravierender Einfluß des Flügelwasserballastes auf
die Überzieheigenschaften vorhanden.
Bei Benützung des Seitenflossentanks (Option) ergeben sich die Überziehei-
genschaften wie bei hinteren Schwerpunktlagen.
Mai 2000
Revision --
FLUGHANDBUCH
LBA-anerk.
4.5.3.4
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