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SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK
Duo Discus T
4.2.1 Auf- und Abrüsten
Aufrüsten
Das Aufrüsten des Motorseglers kann von zwei Personen durchgeführt
werden, wenn zur Unterstützung eines Flügels eine entsprechende Vorrich-
tung (Bock, Stütze) vorhanden ist.
Sämtliche Anschlußpunkte der Flügel- und Leitwerksmontage säubern und
einfetten.
Tragflügel
Bremsklappengriff entriegeln, Wasserablaß-Betätigungsknopf nach hinten
(Stellung ZU):
Linken Flügel mit dem Holmstummel vorne am Rumpfausschnitt einschieben.
Es ist wichtig, daß der Helfer an der Flügelspitze den Flügel an der Hinter-
kante mehr unterstützt als vorne, damit der hintere Flügelanschlußbolzen das
Rumpfgelenklager nicht nach unten verkantet.
Auf richtiges Einschieben der Holmstummelspitze in den gegenüberliegen
den Rumpfausschnitt achten ( zur Korrektur entweder Rumpf kippen oder
Flügel auf- und abbewegen).
Darauf achten, daß die Winkelhebel an der Wurzelrippe tatsächlich in die
Trichter im Rumpf eingeführt werden.
Hauptbolzen ca. 3 cm einschieben, so daß der Flügel durch die GFK-Ab-
deckung über dem vorderen Flügelaufhängerohr gegen Herausrutschen ge-
sichert ist.
Der Flügel kann jetzt abgelegt werden.
Jetzt nochmals überprüfen, daß die Bremsklappen entriegelt sind.
Den rechten Flügel einschieben, dabei auf dieselben Hinweise wie beim lin-
ken Flügel achten.
Sobald der rechte Holmstummelbolzen in den linken Flügel eingegriffen hat,
(man erkennt das am kurzen Ausfahren der entriegelten Bremsklappen),
kann der rechte Flügel kräftig in den Rumpf eingeschoben werden.
Falls der Flügel nicht ganz eingeschoben werden kann: Hauptbolzen heraus-
nehmen, Montagehebel mit der flachen Seite einschieben und Flügel ganz
zusammen ziehen.
Anschließend Hauptbolzen voll einschieben und Handgriff sichern
(Sicherungsstift drücken und in Bohrung des Metallwinkels einschnappen
lassen).
Mai 2000
Revision –
FLUGHANDBUCH
LBA-anerk.
4.2.1.1
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