Verzögertes Einfallen oder ungewolltes Offenbleiben der Bremse durch falsche Ab-
schaltung.
Tod oder schwere Verletzungen, z. B. durch abstürzendes Hubwerk.
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5.15.4
Spannungsversorgung der Bremse
Grundsätzlich muss die Spannungsversorgung der Bremse mit den Angaben auf dem
Typenschild des Motors übereinstimmen. Sie muss über die dafür vorgesehene Brem-
senansteuerung zugeführt werden.
Die Toleranz der Angabe auf dem Typenschild beträgt ± 5 % des genannten Nominal-
werts bzw. des Mittelwerts des genannten Anschlussbereichs. Beachten Sie auftrags-
bezogene Abweichungen.
Sorgen Sie für eine ausreichende Stabilität der Spannungsversorgung, indem ausrei-
chend dimensionierte Kabelquerschnitte und Spannungsquellen verwenden. Stellen
Sie sicher, dass die Versorgungsspannung während des Einschaltvorgangs nicht auf
< 90 % des Nennwerts einbricht. Ursache hierfür kann ein erhöhter Einschaltstrom
sein (siehe Kapitel Betriebsströme).
Bei eintourigen Antrieben der Kategorie 3D mit Bremsenansteuerung im Klemmenkas-
ten, die direkt am Netz betrieben werden (d. h. ohne Frequenzumrichter oder Sanftan-
laufgeräte), kann die Versorgungsspannung der Bremse auch von der Klemmenplatte
des Motors abgenommen werden. Dabei sind folgende Einschränkungen zu beach-
ten:
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WARNUNG
Verwenden Sie bei Hubwerken und hubwerksähnlichen Anwendungen aus-
schließlich die schnellere gleich- und wechselstromseitige Abschaltung.
Wenn Unklarheit darüber besteht, ob es sich bei Ihrer Anwendung um eine hub-
werksähnliche Applikation handelt, kontaktieren Sie SEW-EURODRIVE.
Die Bemessungsspannung der Bremse muss entweder der Strangspannung, oder
der Leiterspannung des Motors entsprechen (Typenschild und Motorschaltart be-
achten)
Bei Hubwerken oder hubwerksähnlichen Anwendungen muss die Bremsenansteu-
erung BSR zur Umsetzung der gleich- und wechselstromseitigen Trennung ver-
wendet werden.
Bei Kombinationen mit der Bremsenansteuerung BMP3.1 (BE60 – 122) ist die
Spannungsversorgung über die Klemmenplatte nicht zulässig.
Elektrische Installation
Betriebsanleitung – EDR..71 – 315, EDRN80 – 315
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Bremse anschließen
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